隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，在外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)和內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)的共同作用下，專業(yè)化的汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)相繼建立起來(lái)并且近些年呈現(xiàn)建設(shè)加速的趨勢(shì)。近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)主要汽車主產(chǎn)區(qū)幾乎都建立了汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，如上海、長(zhǎng)春、廣州、北京、天津、重慶、蕪湖等。

從近期的建設(shè)動(dòng)向來(lái)看，2012年8月18日，首屆世界晉商大會(huì)簽約項(xiàng)目中國(guó)北方汽車產(chǎn)業(yè)園落戶應(yīng)縣，由華夏晉商投資有限公司投資60億元興建，項(xiàng)目的落戶可填補(bǔ)朔州市新型裝備制造業(yè)的空白;2012年7月，總投資20億元的汽車零部件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在河南省駐馬店市開(kāi)工，預(yù)計(jì)在2015年全部建成投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值45億元、利稅5億元、出口創(chuàng)匯5000萬(wàn)美元，成為中原最大汽車零部件生產(chǎn)基地;2011年6月21日，北汽集團(tuán)黃驊汽車產(chǎn)業(yè)園暨北京汽車制造廠有限公司車橋工廠項(xiàng)目在黃驊經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)正式奠基，項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)年銷售收入12億元，提供就業(yè)崗位1200個(gè)，黃驊市也將成為華北地區(qū)最大的汽車裝備制造業(yè)生產(chǎn)基地。

這些汽車企業(yè)(或投資商)的頻頻動(dòng)作也證明，現(xiàn)有的汽車工業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)協(xié)作要求越來(lái)越高、產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)越來(lái)越明顯，汽車行業(yè)內(nèi)正掀起汽車產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)浪潮。

當(dāng)然，回溯我國(guó)汽車工業(yè)史，可以發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)園建設(shè)其實(shí)由來(lái)已久，但從總體上看，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)園絕大多數(shù)運(yùn)行模式、功能等方面還不很完善，與世界發(fā)達(dá)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)相比還有相當(dāng)大的差距，在建設(shè)發(fā)展中還存在諸多問(wèn)題需要亟待解決。

就拿汽車產(chǎn)業(yè)園的運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)，目前傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式存在重房產(chǎn)而輕產(chǎn)業(yè)、園區(qū)政策履約難、忽視環(huán)保和土地投機(jī)跡象等問(wèn)題，而專業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營(yíng)，將是中國(guó)特色的產(chǎn)業(yè)園區(qū)城市化模式發(fā)展的方向，這個(gè)轉(zhuǎn)變需要長(zhǎng)期磨合的過(guò)程。

汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營(yíng)模型

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》

總體上看，就園區(qū)的總體功能和發(fā)展階段而言，上海國(guó)際汽車城功能最齊全，已達(dá)到產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營(yíng)發(fā)展較高的發(fā)展階段，是國(guó)內(nèi)建設(shè)最好的園區(qū)之一。自主品牌型汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的典型則是蕪湖和臨海，這兩個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)園分別以奇瑞和吉利公司為依托，為自主品牌汽車業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的希望;外資品牌型汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的典型是上海國(guó)際汽車城和廣州南沙區(qū)，分別以大眾和豐田合資企業(yè)為依托;混合品牌的典型園區(qū)是長(zhǎng)春汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2011年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)園的市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)7700億元，目前這一規(guī)模仍在不斷擴(kuò)張中，給投資商帶來(lái)了新投資方向。

深究汽車產(chǎn)業(yè)園迅速發(fā)展的動(dòng)因，除卻經(jīng)濟(jì)和環(huán)境因素外，我們可以把目光轉(zhuǎn)向市場(chǎng)。目前，在從傳統(tǒng)工業(yè)基地向新興的汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)延伸的進(jìn)程中，中國(guó)汽車工業(yè)的區(qū)域性特征正在弱化，盡管汽車工業(yè)的發(fā)展仍然受到區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的影響，但中西部地區(qū)的汽車消費(fèi)旺勢(shì)正在快速形成，而東部和沿海地區(qū)的工業(yè)基地優(yōu)勢(shì)也正在被趕超。汽車產(chǎn)業(yè)園不斷涌現(xiàn)的背后，正是源于國(guó)內(nèi)二、三級(jí)城市巨大消費(fèi)潛力的快速集中釋放。