從國(guó)際上來(lái)看，也為我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展奠定極好的市場(chǎng)環(huán)境。根據(jù)《2013-2017年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到2012年底，全球電動(dòng)車(chē)總量已經(jīng)超過(guò)18萬(wàn)臺(tái)。同時(shí)根據(jù)前瞻綜合調(diào)查了來(lái)自34個(gè)國(guó)家超過(guò)200名專(zhuān)業(yè)受訪者的反饋意見(jiàn)。有26.6%的受訪者認(rèn)為，到2020年，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)及配套技術(shù)將轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)更為全球化的合作模式。28.4%的受訪者認(rèn)為日本是目前電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先者，25.9%的受訪者認(rèn)為中國(guó)到2020年時(shí)將成為領(lǐng)先者。同時(shí)前瞻預(yù)測(cè)，全球混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到6.3%，大大高于2011年的1.7%。

同時(shí)，從美國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的態(tài)度來(lái)看，美國(guó)能源部在2013年4月份發(fā)布電動(dòng)汽車(chē)普及計(jì)劃(EV Every where Grand Challenge)藍(lán)圖，提出了2022年電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)。技術(shù)目標(biāo)包括：電池成本要從目前的每千瓦時(shí)500美元降低到每千瓦時(shí)125美元;通過(guò)輕量化技術(shù)使汽車(chē)重量降低30%;電驅(qū)系統(tǒng)的成本要從目前的每千瓦30美元降低到每千瓦8美元。

盡管電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)暫時(shí)遇冷，這主要是因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)行業(yè)的規(guī)模還不夠大，影響了與電動(dòng)汽車(chē)使用等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)造成了已定的負(fù)面影響。但是隨著電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，隨著電動(dòng)汽車(chē)保有量的不斷增加，我們堅(jiān)信電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)必定迎來(lái)市場(chǎng)的爆發(fā)。