隨著《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等法規(guī)、規(guī)章、標準的出臺和貫徹實施，我國駕駛?cè)伺嘤?xùn)行業(yè)已經(jīng)步入了法制化健康發(fā)展的軌道。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2013-2017年中國機動車駕駛培訓(xùn)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，截至2012年年底，全國共有駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)10347所，教練車37.7萬輛，教練員43.9萬人，分別比2006年增長42.2%、75.3%和106.6%，2011年，全國機動車駕駛?cè)藬?shù)量達到2.33億人，與2010年底相比，增加2268.63萬人，增長10.65%。截至2012年底，機動車駕駛?cè)诉_2.6億人左右。2012年較2011年增加2438萬人。以人均5000元培訓(xùn)費計算，2012年，機動車駕駛培訓(xùn)市場規(guī)模約為1219億元，行業(yè)實現(xiàn)了快速發(fā)展。

業(yè)內(nèi)龍頭——東方時尚駕駛學(xué)校股份有限公司(2010年，東方時尚的學(xué)員累計已經(jīng)達到10萬左右，實現(xiàn)營收4億元)已經(jīng)開始運作上市，嘗試向全國范圍內(nèi)進行擴張。

一、一線城市機動車駕駛培訓(xùn)市場分析

◆ 一線城市機動車數(shù)量

從2010-2011年一線城市機動車保有量來看，一線城市的機動車數(shù)量增長放緩，2010年，北京市機動車數(shù)量為478萬輛，2011年為489萬輛;2010年，深圳市機動車數(shù)量為170萬輛，2011年為198萬輛。這個四一線城市中，深圳增長速度最快。從總體情況來看，2010年，一線城市機動車數(shù)量為1111萬輛，2011年為1180萬輛，增長不是很快。

圖表1：2010-2011年一線城市機動車保有量(單位：萬輛)

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2013-2017年中國機動車駕駛培訓(xùn)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

◆ 一線城市駕駛?cè)藬?shù)量

雖然一線城市機動車數(shù)量增長較慢，但是2009-2011年一線城市駕駛培訓(xùn)人數(shù)快速上升，2009年，北京市駕駛?cè)藬?shù)量為586萬人，2011年快速增長至687萬人，2011年相對2010年增長56萬人，市場規(guī)模較大。上海的增長速度也較快，2011年相對2010年增長48萬人。2011年，北京與上海的駕駛?cè)伺嘤?xùn)市場的規(guī)模超過50億元。

圖表2：2009-2011年一線城市駕駛?cè)藬?shù)量(單位：萬人)

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2013-2017年中國機動車駕駛培訓(xùn)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》