城市互通主要集中在長三角地區(qū)

單個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了一卡通，那么城市與城市之前一卡通的情況如何呢？

前瞻網(wǎng)發(fā)布的IC卡研究報(bào)告顯示目前城市交通IC卡互通主要集中在長三角地區(qū)，以上海交通IC卡為核心，與常熟、無錫、蘇州、杭州、安徽阜陽等地實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。另外還有山東一卡通，山東省內(nèi)濟(jì)南、濰坊、臨沂等城市間實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

由于城市之前的互聯(lián)互通對(duì)技術(shù)、服務(wù)等提出了更好的要求，目前各方面條件尚不成熟，城市資源整合還存在一定的難度，所以目前不能在全國大范圍實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，所以要實(shí)現(xiàn)一卡走天下，我們還有很長的路要走。

城市一卡通存在問題

目前城市一卡通還有以下問題亟待解決：

一是資金不足。

我國城市一卡通啟動(dòng)資金來源渠道單一，主要是自籌，約占97%，其他的有：地方政府，地方商業(yè)銀行，企業(yè)資金等。而城市交通作為公益福利事業(yè)，不應(yīng)以盈利為目的，需要靠財(cái)政補(bǔ)貼才可以正常運(yùn)作，很多城市一卡通啟動(dòng)多年，但尚未實(shí)現(xiàn)盈利。

二是競爭劇烈。

手機(jī)支付等新興支付方式搶奪了城市交通一卡通的部分市場(chǎng)，隨著手機(jī)支付的盛行，勢(shì)必會(huì)對(duì)交通IC卡發(fā)行主體，收入等產(chǎn)生一定的負(fù)面營銷。

三是安全壓力。

雖然目前城市一卡通領(lǐng)域尚未遇到IC卡遭到破解，但隨著城市一卡通應(yīng)用領(lǐng)域升級(jí)，支付數(shù)額增大時(shí)，破解風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)越來越大。