前瞻汽車銷售報(bào)告研究顯示：從2009年開始，我國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)五年位居全球第一，占全球的汽車產(chǎn)銷的比重均已經(jīng)突破25%。巨大的汽車消費(fèi)需求吸引了全球汽車廠商，中國汽車市場已經(jīng)成為全球汽車廠家的必爭之地。車展作為企業(yè)展示實(shí)力的重要平臺，其舉辦的次數(shù)、規(guī)模也屢創(chuàng)新高。雖然國家相關(guān)部門沒有對車展的數(shù)量進(jìn)行過完整的統(tǒng)計(jì)，但從互聯(lián)網(wǎng)上零星的統(tǒng)計(jì)來看，國內(nèi)車展每年的舉辦規(guī)模已經(jīng)突破百場。初步統(tǒng)計(jì)，2012年我國汽車展會的數(shù)量突破239場，2013年汽車展會的數(shù)量也在100場以上。以2012年的數(shù)據(jù)計(jì)算，平均每個(gè)星期舉辦4場以上。

展會營銷已經(jīng)成為各行業(yè)推銷產(chǎn)品的重要方式。通過展會的方式能夠?qū)⑿袠I(yè)內(nèi)最先進(jìn)的產(chǎn)品進(jìn)行集體的亮相，一方面能夠讓消費(fèi)者進(jìn)行貨比三家，吸引潛在消費(fèi)者；另一方面，企業(yè)之間也能夠相互學(xué)習(xí)，了解競爭對手的發(fā)展情況。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國會展行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》研究顯示：2013年全國共舉辦3021個(gè)展覽會。其中經(jīng)貿(mào)類展覽會共計(jì)2363個(gè)，占全部展覽會的比例約為81%；人才招聘會共計(jì)330個(gè)，占全部展覽會的比例約為12%；展銷會共計(jì)263個(gè)，占全部展覽會的比例約為5%。

因此，我國汽車展會的高規(guī)模、高頻率也是一種正?，F(xiàn)象。但是，我們卻看到國內(nèi)車展已經(jīng)有些誤入歧途。本質(zhì)上來講，汽車展會最受關(guān)注是汽車產(chǎn)品優(yōu)美的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的技術(shù)以及良好的性能，特別是汽車制造商超前設(shè)計(jì)的各種“概念車”。而我國車展早已經(jīng)忽略了對汽車的設(shè)計(jì)、技術(shù)和性能等的關(guān)注，取而代之的是通過各種噱頭，大肆炒作以吸引消費(fèi)者的注意，最終各個(gè)利益群體獲得最大的利益。

特別是近幾年，車模群體的迅速崛起，已經(jīng)成為汽車展會上一道亮麗的風(fēng)景線。對新聞媒體來講，報(bào)道車模還是汽車不再是一道選擇題。對消費(fèi)者來講，看車還是看人也不再是一道選擇題。以2014年4月20日開始舉行的北京車展為例，媒體最先報(bào)道的是美女如云的車模，最先吸引消費(fèi)者的還是車模。

通過車模吸引消費(fèi)者本無可厚非，但是如果本末倒置的話，就只能說明一個(gè)問題，那就是汽車文化的不成熟以及畸形發(fā)展。對一個(gè)成熟的汽車市場而言，汽車文化體現(xiàn)了一個(gè)國家汽車消費(fèi)的價(jià)值觀，是汽車在滿足人們基本需求之后，對生活理念、科技等的探索，更快、更遠(yuǎn)也不再是消費(fèi)者的最終追求。雖然我國汽車產(chǎn)業(yè)走過了半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，但對汽車消費(fèi)的理念還只是停留在低級階段，汽車文化還尚未成熟。多數(shù)人只是把汽車作為附庸品，追求的只是表面，缺少對汽車消費(fèi)更深層次的探索。

一個(gè)良性發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，需要一個(gè)健康的汽車文化作支撐。而健康的汽車文化要求人們?nèi)プ非蟾顚哟蔚钠囅M(fèi)理念。古人云：“其所厚者薄而其所薄者厚，未之有也。”最浮夸的消費(fèi)追求只會讓我國汽車產(chǎn)業(yè)失去發(fā)展的重心。