4月21日，在北京國(guó)際車展上，百度推出了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品CarNet。這是繼3月初蘋果發(fā)布CarPlay車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，谷歌聯(lián)手奔馳開(kāi)發(fā)車載版Android之后，又一家互聯(lián)網(wǎng)巨頭投身車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。而在此之前，特斯拉也聯(lián)手AT&T開(kāi)創(chuàng)車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。隨著巨頭紛紛發(fā)力，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展有望加速。

作為百度推出的一款平民化的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，CarNet能將用戶的智能手機(jī)與車載系統(tǒng)無(wú)縫結(jié)合，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)語(yǔ)音搜索、地圖位置搜索等相關(guān)應(yīng)用。盡管百度沒(méi)有披露更多關(guān)于CarNet的細(xì)節(jié)，但是相較于阿里和騰訊在車聯(lián)網(wǎng)的布局（阿里收購(gòu)高德，騰訊上線路寶），百度應(yīng)該是更進(jìn)一步，CarNet很可能不僅僅是一款應(yīng)用，更類似于CarPlay的車載操作系統(tǒng)平臺(tái)。

隨著汽車的普及，用戶在汽車上的時(shí)間逐漸增多，汽車這個(gè)高價(jià)值移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口，成為商家必爭(zhēng)之地。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，截至2013年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車數(shù)量突破2.5億輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私?.8億人，我國(guó)汽車保有量達(dá)1.37億輛，共有31個(gè)城市的汽車數(shù)量超過(guò)100萬(wàn)輛。如此巨量的汽車保有量，為我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)和無(wú)窮的想象力。未來(lái)五年，全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)復(fù)合增速將達(dá)到25%左右，2017年具有車聯(lián)網(wǎng)功能的新車銷售量將是目前的7倍，可見(jiàn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的巨大發(fā)展空間。

而實(shí)際上，進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)并不只有特斯拉、蘋果、谷歌和百度等企業(yè)。在此之前，在汽車企業(yè)層面，目前市場(chǎng)上存在福特SYNC、寶馬iDrive、通用OnStar、上汽inkaNet以及長(zhǎng)安Incall等10余款車載系統(tǒng)。

在電信運(yùn)營(yíng)商方面，中國(guó)移動(dòng)先后推出了車務(wù)通、行車衛(wèi)士和車聯(lián)網(wǎng)OBD等產(chǎn)品；中國(guó)聯(lián)通為觀致汽車的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)支持；中國(guó)電信在上海成立了車聯(lián)網(wǎng)基地，針對(duì)校車推出"InteCare行翼通"解決方案等。在通信設(shè)備商方面，愛(ài)立信開(kāi)發(fā)了自有的"車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)"；華為推出支持包括4G在內(nèi)的多種制式、支持GPS導(dǎo)航和運(yùn)營(yíng)商準(zhǔn)入?yún)f(xié)議的車載模塊產(chǎn)品。

這表明，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的軟硬件條件都已經(jīng)成熟。但是目前車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展最主要的障礙是商業(yè)模式問(wèn)題。除了傳統(tǒng)的導(dǎo)航、音樂(lè)、搜索等應(yīng)用外，尚沒(méi)有產(chǎn)生一款殺手級(jí)的應(yīng)用產(chǎn)品，這直接導(dǎo)致車聯(lián)網(wǎng)盈利模式不清，實(shí)質(zhì)性的產(chǎn)業(yè)化遲遲難以落地。

伴隨著百度的進(jìn)入，阿里和騰訊很可能隨后跟進(jìn)，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有望加速。而開(kāi)放式的車載系統(tǒng)為更多應(yīng)用開(kāi)發(fā)者提供了平臺(tái)，相信不久之后，就會(huì)產(chǎn)生適合車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的殺手級(jí)應(yīng)用，而相應(yīng)的商業(yè)盈利模式也會(huì)逐漸明晰。