2014年，通用深陷召回陰影，截至2014年5月21日，通用汽車召回事件接二連三的發(fā)生，總次數(shù)已經(jīng)至少達到29起。2014年5月20日，通用再次發(fā)起4起召回車輛，此次再全球范圍內(nèi)將召回259萬輛汽車，截至目前，汽車召回車輛數(shù)量累計達到1280萬輛，此次召回事件使得總數(shù)突破1540萬輛。

召回事件最大影響為美國市場

通用此次在全球召回259萬輛中，其中247萬輛在美國，到本輪召回之前，通用汽車在美國已經(jīng)累計召回超過1150萬輛美國車。加上此次的242萬輛，總計達到1357萬輛。

受到通用和豐田大召回影響，整個美國汽車行業(yè)2014年有可能突破2004年創(chuàng)下的3080萬輛召回紀(jì)錄。相形之下，2008年美國汽車召回總數(shù)為1020萬輛，不到通用一家車企2014年上半年召回數(shù)量。

今年通用汽車的召回中，很大比例為舊款車，部分之前曾經(jīng)召回或者小幅修復(fù)。因而通用汽車也被詬病“召回延遲”或者“態(tài)度不認真”。有個別召回牽涉到傷亡事故，例如260萬輛點火開關(guān)故障車輛關(guān)聯(lián)到35起車禍和13人喪生。

事件波及中國市場銷售

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2013年，中國乘用車生產(chǎn)企業(yè)銷量排名前十的企業(yè)分別為上海通用、上海大眾、一汽大眾、上汽通用五菱、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、重慶長安、長安福特、長城和一汽豐田，前十名總體銷售量為1065.01萬輛，總體所占比重為59.4%。其中上海通用乘用車銷售量中國市場排名第一，達到154.26萬輛，且是第十名的銷售量的近三倍，和上海大眾銷量相差不大，僅差1.76萬輛。

圖表1：2013年中國乘用車生產(chǎn)企業(yè)行業(yè)銷量排名前十企業(yè)（單位：萬輛，%）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

2013年，中國乘用車生產(chǎn)企業(yè)銷量排名前十的企業(yè)分別為上海大眾、一汽大眾、上汽通用五菱、上海通用、北京現(xiàn)代、重慶長安、東風(fēng)日產(chǎn)、長安福特、神龍、東風(fēng)悅達，前十名總體銷售量為410.82萬輛，總體所占比重為63.42%。其中，上海通用乘用車銷售量中國市場排名第四，較2013年底末下降三個名次，和上海大眾在前四個月相差超過10萬兩。

圖表2：2014年1-4月中國乘用車生產(chǎn)企業(yè)行業(yè)銷量排名前十企業(yè)（單位：萬輛，%）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析認為，通用召回事件已經(jīng)波及中國市場，上海通用的名次已較上年有所下降，預(yù)計下半年，上海通用和上海大眾的乘用車銷量差距還將繼續(xù)拉大，通用因不斷發(fā)起的召回事件遭受巨大損失，僅5月份5起召回事件將帶來2億美元的損失。