我國(guó)軌道交通裝備技術(shù)創(chuàng)新體系初步形成 行業(yè)增速加快
林燕萍區(qū)域分布不均衡
從2013-2014年我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)銷售收入?yún)^(qū)域分布來看，華東地區(qū)的收入占比最大，均在30%以上；其次是東北、華中和華北地區(qū)，收入占比均在16%以上；華南地區(qū)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展相對(duì)落后，近兩年的收入占比均低于1%。
圖表2：2013-2014年中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)區(qū)域分布圖（單位：%）
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
研發(fā)能力顯著提升
我國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，整體研發(fā)能力和產(chǎn)品水平大幅提升，初步掌握了高速動(dòng)車組、大功率交流傳動(dòng)機(jī)車、重載和快捷貨運(yùn)列車、城軌車輛、大型養(yǎng)路機(jī)械、列車運(yùn)行控制、行車調(diào)度指揮、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、綜合監(jiān)控等產(chǎn)品制造技術(shù)。大功率交流傳動(dòng)機(jī)車、高速動(dòng)車組、城軌A型車等產(chǎn)品已批量投放市場(chǎng)并穩(wěn)定運(yùn)行。動(dòng)車組、城軌車輛、內(nèi)燃機(jī)車、大型養(yǎng)路機(jī)械等軌道交通裝備產(chǎn)品已出口到俄羅斯、澳大利亞、巴西、印度、阿根廷、土耳其、伊朗、馬來西亞等國(guó)家。
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