據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，截至2015年底，全國機動車保有量達2.79億輛，其中汽車1.72億輛;機動車駕駛?cè)?.27億人，其中汽車駕駛?cè)顺^2.8億人。

隨著我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展，群眾購車剛性需求旺盛，汽車保有量繼續(xù)呈快速增長趨勢，2015年新注冊登記的汽車達2385萬輛，保有量凈增1781萬輛，均為歷史最高水平。汽車占機動車的比率迅速提高，近五年汽車占機動車比率從47.06%提高到61.82%，群眾機動化出行方式經(jīng)歷了從摩托車到汽車的轉(zhuǎn)變，交通出行結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性變化。

在此數(shù)量巨大的汽車背后一個億萬級的市場在近年關(guān)注度火熱提升，即汽車后市場。所謂汽車后市場，就是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《互聯(lián)網(wǎng)對中國汽車后市場行業(yè)的機遇挑戰(zhàn)與應對策略專項咨詢報告》指出：中國汽車后市場規(guī)模已達6000億元，同比2013年增長30%，而到2018年，這一數(shù)字有望突破萬億大關(guān)。汽車后市場細分領域眾多，除目前市場關(guān)注的熱點洗車、維修保養(yǎng)外，汽車租賃、二手車交易、汽車配件、汽車金融保險等都包含在內(nèi)。

那么在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，這個傳統(tǒng)行業(yè)將迎來怎樣的機遇呢。

一、互聯(lián)網(wǎng)如何直擊傳統(tǒng)汽車后市場消費痛點

互聯(lián)網(wǎng)以及移動互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，使得汽車后市場電子商務成為趨勢，消費者可以通過互聯(lián)網(wǎng)直接購買或者定制，減少了中間環(huán)節(jié)的消費;隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，企業(yè)汽車后市場品牌推廣力度加大，消費者在瀏覽搜索相關(guān)信息過程中也進一步改善了信息不對稱的消費情境。

以汽車配件消費市場為例，在配件方面的痛點主要是配件成本控制和假冒配件問題?；ヂ?lián)網(wǎng)可以從4個方面緩解這個痛點。

圖表1：互聯(lián)網(wǎng)解決汽車配件市場四大問題

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、互聯(lián)網(wǎng)如何助力汽車后市場企業(yè)開拓市場

從傳統(tǒng)企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的發(fā)展階段來看，互聯(lián)網(wǎng)對汽車后市場行業(yè)的影響目前已突破了傳播互聯(lián)網(wǎng)化，銷售互聯(lián)網(wǎng)化在部分企業(yè)中已有業(yè)務經(jīng)營，例如上汽集團旗下A車站在供應鏈環(huán)節(jié)實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化，并且未來逐步引入保險公司、汽車金融公司等公司，全方位拓展汽車后市場。

由此來看，互聯(lián)網(wǎng)助力于汽車后市場企業(yè)開拓市場僅為汽車后市場企業(yè)在前三個階段中的多元方式應用。其具體可指汽車后市場生產(chǎn)企業(yè)通過建立新媒體加強傳統(tǒng)汽車后市場品牌推廣與營銷，入駐第三方或垂直電商平臺以及自建商城等方式拓寬銷售渠道網(wǎng)絡，為產(chǎn)品在網(wǎng)絡中獲得一席之地;更有甚者則是企業(yè)通過大數(shù)據(jù)以及信息化等方式實現(xiàn)了供應鏈重構(gòu)。

故而，在汽車后市場企業(yè)中企業(yè)可傳統(tǒng)汽車后市場行業(yè)的重要營銷渠道和汽車后市場企業(yè)的商業(yè)模式等方面進行重建，重點在于對企業(yè)的市場定位、客戶關(guān)系、價值主張、盈利模式、合作伙伴等重新定位調(diào)整。

圖表2：傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化大致經(jīng)過以下四個階段

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、電商如何成為傳統(tǒng)汽車后市場企業(yè)的突破口

隨著我國汽車保有量逐年增加，不斷刺激著汽車后市場的規(guī)?；透咴鏊佟Ｈ欢咴鏊僖舶殡S著一系列問題，例如行業(yè)利潤降低以及不斷增加的管理成本困擾著廠商，質(zhì)量不達標和高昂的價格困擾著車主等。

因此無論是對于中小企業(yè)還是對于大型企業(yè)，電子商務都成為其變革的重要機會，只需要一個網(wǎng)站只需要一個客服人員，就能在互聯(lián)網(wǎng)上銷售產(chǎn)品，減少了前期銷售渠道鋪張的大量資金積壓，減少了高庫存的資金壓力，讓價格更加透明，而且減少了中間環(huán)節(jié)，使產(chǎn)品從原材料到消費者手中大幅降低了成本，有利于整個行業(yè)的發(fā)展。特別是對于中小企業(yè)，電子商務降低了大型企業(yè)在傳統(tǒng)銷售渠道上的優(yōu)勢，有利于中小企業(yè)更好定位目標群體，能夠在更廣泛的區(qū)域和空間銷售產(chǎn)品。

圖表3：汽車后市場行業(yè)電子商務的優(yōu)勢

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理