新能源汽車(chē)推動(dòng)全球動(dòng)力電池需求高速增長(zhǎng)

近年來(lái)，全球各國(guó)紛紛表示將新能源汽車(chē)發(fā)展提升至國(guó)家戰(zhàn)略，尤其是歐盟一些國(guó)家不僅提出“禁止銷(xiāo)售燃油時(shí)間表”，而且也上升到具體法律層面。例如，德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)等國(guó)分別公布了禁售燃油車(chē)時(shí)間表，歐洲第一強(qiáng)國(guó)也是全球最重要的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)德國(guó)，將于2030年起禁售燃油車(chē)，法國(guó)與英國(guó)則將從2040年起開(kāi)始禁售。另外，挪威的四個(gè)主要政黨一致同意從2025年起禁售燃油汽車(chē)，荷蘭勞工黨提案要求從2025年開(kāi)始禁售傳統(tǒng)的汽油車(chē)和柴油車(chē)。

全球多個(gè)國(guó)家相繼出臺(tái)禁售燃油車(chē)時(shí)間表，表明了發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、致力解決環(huán)保問(wèn)題的決心。在政府施壓下，國(guó)際主流整車(chē)企業(yè)也開(kāi)始加大新能源汽車(chē)戰(zhàn)略布局。例如，大眾目標(biāo)到2025年電動(dòng)車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到200-300萬(wàn)輛，福特規(guī)劃到2020年銷(xiāo)量占比10-25%，豐田擬在2020年實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力車(chē)全球年銷(xiāo)量將達(dá)到150萬(wàn)輛。

政府及企業(yè)共同推動(dòng)下，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量從2011年的5.1萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2017年的162.1萬(wàn)輛，6年時(shí)間銷(xiāo)量增長(zhǎng)30.8倍，年復(fù)合增長(zhǎng)率接近80%。未來(lái)隨著支持政策持續(xù)推動(dòng)、技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)者習(xí)慣改變、配套設(shè)施普及等因素影響不斷深入，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將繼續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2022年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到600萬(wàn)輛，相比2017年增長(zhǎng)2.7倍。

其中，全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量更是屢屢刷新紀(jì)錄。2017年，全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到120.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66.2%，創(chuàng)下新紀(jì)錄；2018年1-6月份，全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到71.7萬(wàn)輛，同比增速達(dá)到32%。

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)拉動(dòng)下，全球動(dòng)力電池需求亦呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的心臟，是新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條上附加值最高的環(huán)節(jié)。伴隨全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)駛?cè)敫咚侔l(fā)展軌道，動(dòng)力電池也迎來(lái)了前所未有的增長(zhǎng)浪潮，國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池產(chǎn)能、出貨量大幅提升。

2017年，全球應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池規(guī)模達(dá)到69.0GWh，是消費(fèi)電子、動(dòng)力、儲(chǔ)能三大板塊中增量最大的板塊。根據(jù)預(yù)計(jì)，到2022年全球電動(dòng)汽車(chē)鋰電池需求量將超過(guò)325GWh，相比2017年增長(zhǎng)3.7倍?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，全球動(dòng)力電池需求將保持高速增長(zhǎng)。

全球動(dòng)力電池呈現(xiàn)中日韓三足鼎立的格局

全動(dòng)力電池供應(yīng)商以中日韓三國(guó)廠(chǎng)商為主，從出貨占比來(lái)看，受益于國(guó)內(nèi)政策與市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)，2014年起中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，到2017年占全球60%以上；日本、韓國(guó)受其國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)限制，全球比重與中國(guó)差距較大，2017年分別占到19%、13%。

具體企業(yè)來(lái)看，2017年，全球動(dòng)力電池市場(chǎng)出貨量前十企業(yè)中，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)雄踞榜首，第一、第三、第四、第六名均是中國(guó)企業(yè)，分別是寧德時(shí)代、比亞迪、沃特瑪和國(guó)軒高科。中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)能占有如此地位與中國(guó)市場(chǎng)作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)分不開(kāi)，中國(guó)已連續(xù)三年成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

日本的松下電器排在第二，松下是全球知名的純電動(dòng)車(chē)特斯拉的唯一供應(yīng)商，憑借特斯拉對(duì)動(dòng)力電池的強(qiáng)烈需求占據(jù)次席。而且，松下正獲得日本汽車(chē)企業(yè)的支持，多家日本汽車(chē)企業(yè)選擇與松下合作，這將有利于提升松下在動(dòng)力電池市場(chǎng)的份額。

第五名、第七名分別是韓國(guó)的LG化學(xué)、三星SDI，這兩家企業(yè)獲得了歐洲汽車(chē)企業(yè)的支持，雖然目前它們的產(chǎn)能相較中國(guó)和日本的動(dòng)力電池企業(yè)要落后不少。不過(guò)它們正奮起直追，如中國(guó)將在2020年取消對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼，這兩大韓企紛紛重啟在中國(guó)建設(shè)動(dòng)力電池工廠(chǎng)的計(jì)劃，以求到時(shí)占據(jù)一定份額。

以上數(shù)據(jù)來(lái)源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)鋰電池行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

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