鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)崛起，社會(huì)對(duì)鐵路服務(wù)需求大幅增加。進(jìn)入2019年，一年一度的春運(yùn)搶票大戰(zhàn)即將拉開(kāi)帷幕，根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn)，鐵路運(yùn)輸壓力也將隨之劇增。為解決春運(yùn)搶票難，滿足各界對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨?，?018年12月初，中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)研發(fā)的技術(shù)帶頭人單杏花透露，她和團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“候補(bǔ)購(gòu)票”功能將于2019年春運(yùn)期間上線，以改善一票難求的情況。

中國(guó)鐵路網(wǎng)上購(gòu)票系統(tǒng)“12306”即將上線的“候補(bǔ)購(gòu)票”，雖然僅是購(gòu)票功能上的一次升級(jí)，卻也是我國(guó)鐵路信息化建設(shè)進(jìn)程中的一個(gè)縮影。

信息化系統(tǒng)不斷完善，應(yīng)用深入發(fā)展

鐵路信息化是在統(tǒng)一規(guī)定及有序組織下，充分利用國(guó)內(nèi)外一切先進(jìn)的信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)資源，深入開(kāi)發(fā)、運(yùn)用各種信息資源及信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鐵路市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸生產(chǎn)、社會(huì)服務(wù)、運(yùn)行維護(hù)和管理決策等方面的現(xiàn)代化。鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，其重要目的是將信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于鐵路生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各項(xiàng)活動(dòng)中，改造這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)率和競(jìng)爭(zhēng)力。

我國(guó)鐵路信息系統(tǒng)非常龐大且復(fù)雜，從鐵道部到鐵路局，再度基層站段，都運(yùn)行著各種各樣的信息系統(tǒng)。這些信息系統(tǒng)主要涉及運(yùn)輸調(diào)度指揮、運(yùn)輸生產(chǎn)組織、列車(chē)控制、行車(chē)安全監(jiān)控四個(gè)主要領(lǐng)域，每一領(lǐng)域還包括若干子系統(tǒng)，其中最主要的是鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)、鐵路調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)。

此次推出的“候補(bǔ)購(gòu)票”屬于中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)下的12306網(wǎng)上購(gòu)票系統(tǒng)，該系統(tǒng)自2011年上線以來(lái)，性能不斷完善，服務(wù)能力逐步加強(qiáng)，一方面體現(xiàn)了我國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的發(fā)展完善，另一方面說(shuō)明了我國(guó)鐵路信息化應(yīng)用的逐步深入。

鐵路投資重返8000億 信息化占比可觀

由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊笠苍絹?lái)越高，同時(shí)鐵路建設(shè)也可以帶動(dòng)多個(gè)行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資長(zhǎng)期保持較大規(guī)模。2011年，原鐵道部部長(zhǎng)劉志軍“落馬”，“ 7·23”動(dòng)車(chē)事故引發(fā)全國(guó)震蕩，鐵路固定資產(chǎn)投資明顯減速。當(dāng)年，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資僅完成5906.09億元，較上年下降35%，跌入最低谷。2011年也成為迄今以來(lái)鐵路投資唯一一個(gè)沒(méi)有完成計(jì)劃的年份。2016年，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成8015億元，投產(chǎn)新線3281公里，其中高速鐵路1903公里。2017年，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成8010.43億元，同比下降0.06%。

2018年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資原計(jì)劃安排7320億元，其中國(guó)家鐵路7020億元，這是自2014年以來(lái)計(jì)劃投資額最低的一年。不過(guò)2018年上半年以來(lái)，中鐵總客貨運(yùn)量大幅提升，機(jī)車(chē)車(chē)輛投資計(jì)劃不斷追加；建設(shè)方面，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議和中央政治局會(huì)議重提基建投資，鐵路基建工程項(xiàng)目有望加速推進(jìn)。在鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛投資增長(zhǎng)和基建潮加速推進(jìn)的雙重刺激下，2018年鐵路固定資產(chǎn)投資額將重返8000億元以上。

在鐵路建設(shè)中，大部分要?dú)w屬高鐵建設(shè)。而在高速鐵路總造價(jià)結(jié)構(gòu)中，最大的部分是鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資，約占60%，信息化、電氣化投資等約占25%，機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置約占15%。

調(diào)度、營(yíng)銷(xiāo)及管理成未來(lái)發(fā)展方向

在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，鐵路信息化建設(shè)的主攻方向有三個(gè)方面：

一是加快實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)調(diào)度指揮現(xiàn)代化。把信息技術(shù)應(yīng)用于運(yùn)輸生產(chǎn)組織，發(fā)展調(diào)度集中，強(qiáng)化安全控制，構(gòu)建中國(guó)鐵路現(xiàn)代化的調(diào)度指揮管理信息體系。積極發(fā)展列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)，加快車(chē)站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、區(qū)域計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖和駝峰自動(dòng)化的發(fā)展。建設(shè)繁忙干線行車(chē)安全保障系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立集監(jiān)測(cè)、控制和管理決策為一體的行車(chē)安全管理體系。

二是努力推進(jìn)鐵路客、貨營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)代化。在客運(yùn)方面：推進(jìn)客票系統(tǒng)建設(shè)，建設(shè)客運(yùn)綜合服務(wù)系統(tǒng)、客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)和預(yù)測(cè)系統(tǒng)、行包運(yùn)輸信息系統(tǒng)；在貨運(yùn)方面：建設(shè)貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)輔助決策系統(tǒng)、貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)信息服務(wù)系統(tǒng)和運(yùn)力配置系統(tǒng)；在營(yíng)銷(xiāo)模式方面：積極發(fā)展電子商務(wù)，利用現(xiàn)代物流的經(jīng)營(yíng)理念和標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代物流技術(shù)，推動(dòng)鐵路客貨運(yùn)輸融入社會(huì)化的現(xiàn)代物流。

三是努力提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)代化水平。全面完成TMIS建設(shè)任務(wù)；積極開(kāi)發(fā)各專(zhuān)業(yè)管理信息系統(tǒng)，逐步建設(shè)集裝箱、工務(wù)、電務(wù)、機(jī)務(wù)、車(chē)輛、財(cái)務(wù)、清算、統(tǒng)計(jì)等管理信息系統(tǒng)和宏觀決策支持系統(tǒng)，提高各專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的信息化水平。

更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)鐵路信息化行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

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