物流行業(yè)市場規(guī)模持續(xù)擴大，需求穩(wěn)中向好

物流服務是指物流供應方通過對運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送和信息管理等功能的組織與管理來滿足其客戶物流需求的行為。

隨著我國物流專業(yè)的提升，市場規(guī)模持續(xù)擴大。2014-2017年，我國物流行業(yè)總收入逐年上漲，2017年我國物流行業(yè)專業(yè)水平持續(xù)提升，物流市場規(guī)模加速擴張。2017年物流行業(yè)全年物流業(yè)總收入為8.8萬億元，比上年增長11.5%，增速提高6.9個百分點。預計到2018年底，我國物流行業(yè)總收入有望突破9萬億元。

近幾年來，我國物流行業(yè)需求穩(wěn)中向好。2010-2017年，我國社會物流總額呈現(xiàn)逐年增長趨勢，但是增長速度有所放緩。截止2018年10月底，我國全社會物流總額231.5萬億元，按可比價格計算，同比增長6.6%，增速比1-9月份回落0.1個百分點；其中工業(yè)品物流總額209.7萬億元，可比增長6.3%，進口貨物物流總額11.7萬億元，可比增長4.9%；受電商物流需求拉動，1-10月單位與居民物品物流總額可比增長25.9%。

物流行業(yè)運行質量得以提升，“降成本”取得成效

物流領域“降成本”取得實效。隨著供給側結構性改革的深入推進，為進一步推進物流降本增效，國務院連續(xù)兩年出臺推進物流業(yè)降本增效的文件，如《物流業(yè)降本增效專項行動方案（2016－2018年）》，目前我國物流領域“降成本”取得逐步取得成效。從2008-2017年我國社會物流總費用與GDP比率走勢來看，我國物流運行成本正在逐步提升。2017年社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，比上年下降0.3個百分點。即每萬元GDP所消耗的社會物流總費用為1460元，比上年下降2.0%，社會物流總費用占GDP的比率進入連續(xù)回落階段。

截止2018年前三季度，我國社會物流總費用為9.5萬億元，增長8.6%，分環(huán)節(jié)來看，運輸環(huán)節(jié)物流成本水平穩(wěn)中有降，但保管環(huán)節(jié)成本有所上升。其中，保管費用為3.3萬元，同比增長9.3%，增速比去年同期提高1.4個百分點；運輸費用5萬億元，同比增長8%，增速比去年同期回落4.6個百分點，這是因為隨著公轉鐵和多式聯(lián)運快速發(fā)展，運輸結構調整優(yōu)化了成本空間。

2019年物流行業(yè)發(fā)展趨勢

1、智慧物流

大數(shù)據作為國家戰(zhàn)略，“十三五”期間將受到政策重點扶持，此前國務院辦公廳印發(fā)運用大數(shù)據加強對市場主體服務和監(jiān)管的若干意見，要求在政府層面推動大數(shù)據應用。在物流行業(yè)等需求的推動下，大數(shù)據產業(yè)迎來年均逾100%的增長率，市場規(guī)模將達百億級別，基于物聯(lián)網大數(shù)據的智慧物流將是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向。

2、綠色物流

物流行業(yè)是能耗大戶，特別是近幾年“霧霾”深重，對物流業(yè)綠色低碳發(fā)展的要求十分迫切。而隨著電商、外賣行業(yè)的大發(fā)展，快遞、外賣包裝引發(fā)的環(huán)境污染問題更為嚴峻。努力減輕物流運作的資源和環(huán)境負擔，兼顧自身發(fā)展與生態(tài)文明的要求成為企業(yè)尋求可持續(xù)發(fā)展的必選項。

3、開放共享

在“一帶一路”戰(zhàn)略中，物流業(yè)一直發(fā)揮著引領和支撐作用。加快走出去，也是我國物流企業(yè)構建核心競爭力的重要內容之一。目前，全國10余條中歐班列抱團發(fā)展，已取得初步顯著效果；物流企業(yè)配合“一帶一路”戰(zhàn)略，正在不斷加大沿線網點布局與建設，我國還加入了國際公路運輸公約，為沿線國家通關提供便利條件；“一帶一路”戰(zhàn)略更給區(qū)域物流大發(fā)展帶來前所未有的機遇，特別是西部地區(qū)正在建設成新一批區(qū)域物流樞紐等。這些充分說明，走出去發(fā)展，已成為我國物流行業(yè)發(fā)展壯大的必由之路。另一方面，在當前共享時代下，如何通過共享物流資源實現(xiàn)整個物流體系的資源優(yōu)化配置，從而提高物流系統(tǒng)效率已有物流企業(yè)進行積極嘗試。也將成為企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的一個重要領域。

以上數(shù)據及分析來源參考前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《中國物流行業(yè)商業(yè)模式與發(fā)展趨勢分析報告》。

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