物流行業(yè)發(fā)展瓶頸初現(xiàn)，促進(jìn)物流機(jī)器人發(fā)展

近年來(lái)，物流行業(yè)發(fā)展瓶頸初現(xiàn)，深究其原因——其一因物流訂單總量的增長(zhǎng)過(guò)快（據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)即時(shí)物流訂單量為124億，同比增長(zhǎng)39.01%），傳統(tǒng)物流行業(yè)的人工分揀模式無(wú)法對(duì)訂單進(jìn)行快速響應(yīng)；其二物流行業(yè)土地、人力成本的快速上漲，讓企業(yè)承受著不小的壓力。

而物流行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，故上述成本中，尤以人力成本為重。但物流行業(yè)這一特性再加上其工作重復(fù)的特性。讓物流機(jī)器人有了較大的替代空間。

物流機(jī)器人，是指應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)、分揀中心、以及運(yùn)輸途中等場(chǎng)景的，貨物轉(zhuǎn)移、搬運(yùn)等操作的機(jī)器人。目前，我國(guó)物流業(yè)正努力從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化、智能化升級(jí)，伴隨而來(lái)的是各種先進(jìn)技術(shù)和裝備的應(yīng)用和普及。當(dāng)下，具備搬運(yùn)、碼垛、分揀等功能的智能機(jī)器人，已成為物流行業(yè)當(dāng)中的一大熱點(diǎn)。

2017年AGV機(jī)器人為達(dá)到12900臺(tái)，預(yù)計(jì)2018年AGV機(jī)器人銷量將超1.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)超39%。

國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的積極部署

快遞，快者為王。快遞業(yè)務(wù)量的日益龐大，對(duì)電商平臺(tái)的物流系統(tǒng)的反應(yīng)速度以及準(zhǔn)確度提出了更高的要求。如今各大電商以及快遞平臺(tái)也在布局各自的智能物流體系，積極謀求在物流機(jī)器人上的布局。

從各大電商的布局成果來(lái)看，可知電商企業(yè)更注重物流效率的提升，如申通的智能分揀機(jī)器人，可使得每單快件平均時(shí)效至少縮短3個(gè)小時(shí)；同時(shí)順豐的工業(yè)機(jī)器人也進(jìn)一步提高了分揀效率。

從目前的融資情況來(lái)看，AGV企業(yè)融資持續(xù)火熱，一方面是市場(chǎng)需求持續(xù)向好，另一方面是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)企業(yè)占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，投資機(jī)會(huì)較多。但整體而言，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人市場(chǎng)還在發(fā)展初期，企業(yè)還未到成熟階段，大部分企業(yè)融資金額并不大、集中在千萬(wàn)級(jí)別，停留在前兩輪，能進(jìn)入C輪的企業(yè)較少。

未來(lái)隨著物流機(jī)器人研發(fā)行業(yè)的成熟，或有巨額資本進(jìn)入這一風(fēng)口，而這些巨額資本也將提速物流行業(yè)大戰(zhàn)。

物流機(jī)器人行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

根據(jù)目前物流機(jī)器人的發(fā)展現(xiàn)狀，前瞻認(rèn)為，物流機(jī)器人行業(yè)未來(lái)將呈現(xiàn)如下發(fā)展趨勢(shì)：

——從產(chǎn)品功能看，AGV機(jī)器人種類將更加多樣，功能也將更加多元化。

未來(lái)智能倉(cāng)儲(chǔ)需要以較高水平的自動(dòng)化設(shè)備配以及較高安全級(jí)別的軟件系統(tǒng)，改善傳統(tǒng)物流運(yùn)營(yíng)方式，提高物流效率，降低人工成本。另外，在智能物流解決方案里，如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)而奠定產(chǎn)品的柔性化，這些都是需要深入去思考的問題。相信不久的將來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，AGV機(jī)器人種類將更加多樣，功能也將更加多元化。

——從競(jìng)爭(zhēng)格局看，資本運(yùn)作、應(yīng)用市場(chǎng)的開拓或?qū)⒅嫘袠I(yè)龍頭企業(yè)誕生。

國(guó)內(nèi)AGV機(jī)器人企業(yè)大約70家，有近30家是最近兩三年新進(jìn)入的企業(yè)，主要是國(guó)內(nèi)企業(yè)，目前行業(yè)并未出現(xiàn)國(guó)外機(jī)器人巨頭壟斷的局面，國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)占有率接近90%，其中重載型的中高端市場(chǎng)以新松、昆船、機(jī)科等為代表，輕負(fù)載的中低端市場(chǎng)以遠(yuǎn)能、佳順智能、嘉騰等為代表。

長(zhǎng)期來(lái)看，隨著國(guó)內(nèi)物流行業(yè)對(duì)提高物流效率的需求，物流機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步提高。目前物流機(jī)器人市場(chǎng)尚未出現(xiàn)一個(gè)典型的龍頭企業(yè)。未來(lái)，隨著資本運(yùn)作、應(yīng)用市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰，或?qū)⒅嫘袠I(yè)龍頭企業(yè)的誕生。

更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》

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