2018年皮卡銷量近45萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高

中國(guó)皮卡行業(yè)銷量跟皮卡相關(guān)政策息息相關(guān)，2016年以前，皮卡被禁止進(jìn)入市區(qū)，這嚴(yán)重影響了皮卡愛(ài)好者的消費(fèi)體驗(yàn)，造成一些有著更高追求的有能力的城市消費(fèi)者對(duì)皮卡望而卻步。2016年皮卡限行相繼在4各省市地區(qū)解禁，隨后增至6省，皮卡逐步迎來(lái)發(fā)展的機(jī)遇，也促使更多企業(yè)進(jìn)入到皮卡行業(yè)當(dāng)中。

從2010-2018年的皮卡銷售數(shù)據(jù)可以看出，大體銷量呈現(xiàn)先降后升的走勢(shì)，隨著“六省皮卡解禁試點(diǎn)”實(shí)行，2016年開(kāi)始皮卡銷量逐步回暖，2017年增長(zhǎng)18.38%，達(dá)到近9年最大增速。根據(jù)工業(yè)銷售數(shù)據(jù)顯示，2018年全年我國(guó)皮卡銷售447985輛，銷量創(chuàng)2010年以來(lái)新高。

注：此數(shù)據(jù)為工業(yè)銷售數(shù)據(jù)。

云南、廣東、四川銷量位居前三

從全國(guó)皮卡終端銷售情況來(lái)看，前三強(qiáng)與去年排名保持一致，云南、廣東、四川仍然是皮卡最暢銷的三大省份，且銷量均達(dá)到了2萬(wàn)臺(tái)以上，其中，云南銷量高達(dá)26809輛，同比增長(zhǎng)2.4%。這些省份對(duì)于我國(guó)整個(gè)皮卡市場(chǎng)有著至關(guān)重要的影響。

第四名河北是新進(jìn)入TOP5的新成員，與去年相比銷量增長(zhǎng)16.8%，可見(jiàn)，長(zhǎng)城對(duì)皮卡所做的一系列動(dòng)作，給大本營(yíng)帶來(lái)了最直接的利好。河南、山東、西藏也在2018年取得了較大增長(zhǎng)。其中，山東上升至榜單第六，終端銷量同比增長(zhǎng)了5.1%；河南躋身前十，同比增幅高達(dá)42.3%；西藏進(jìn)入前二十，同比增長(zhǎng)27.4%。除此之外，湖南、陜西、重慶、甘肅等省市也呈現(xiàn)了正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

注：該數(shù)據(jù)為國(guó)產(chǎn)皮卡1-12月實(shí)際售車后的保險(xiǎn)數(shù)據(jù)，與工業(yè)銷售數(shù)據(jù)有所出入。

長(zhǎng)城皮卡連續(xù)21年蟬聯(lián)銷量冠軍

2018年，長(zhǎng)城皮卡銷售13.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.2%，全球累計(jì)銷量突破150萬(wàn)輛；海外出口同比增長(zhǎng)20%，連續(xù)21年穩(wěn)居中國(guó)皮卡品牌國(guó)內(nèi)銷量第一、出口銷量第一。

在過(guò)去的2018年9月，長(zhǎng)城皮卡發(fā)布品牌新戰(zhàn)略，長(zhǎng)城皮卡在書(shū)寫(xiě)銷量冠軍傳奇的同時(shí)，也積極謀求變革。長(zhǎng)城皮卡作為旗下的第四大子品牌正式獨(dú)立，至此拉開(kāi)了長(zhǎng)城加速布局皮卡市場(chǎng)的腳步。隨后11月下旬，新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡風(fēng)駿7全國(guó)上市，千城千店區(qū)域上市，皮卡專營(yíng)店開(kāi)業(yè)等。此外，2019年1月20日，長(zhǎng)城皮卡專營(yíng)店十城聯(lián)動(dòng)開(kāi)業(yè)，長(zhǎng)城這場(chǎng)大刀闊斧的變革不僅宣布了行業(yè)老大即將發(fā)力皮卡板塊，也給所有皮卡車企帶來(lái)了難以言喻的壓力。

注：此數(shù)據(jù)為工業(yè)銷售數(shù)據(jù)。

長(zhǎng)城風(fēng)駿5獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，年銷售量破10萬(wàn)輛，占全國(guó)銷量23.35%

具體到從熱銷車型來(lái)看，長(zhǎng)城風(fēng)駿5摘得年度銷售冠軍。在長(zhǎng)城13.8萬(wàn)臺(tái)的銷量中，僅長(zhǎng)城風(fēng)駿5便售出10.46萬(wàn)臺(tái)，并保持著18.7%的增幅，放全國(guó)范圍來(lái)看，占全國(guó)銷量23.35%，一款車型取得如此驚人的業(yè)績(jī)使其成為當(dāng)之無(wú)愧的“年度皮卡王”。同時(shí)，江鈴域虎也取得不錯(cuò)的成績(jī)，銷量近5萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)58.3%；此外，上汽大通T60、鄭州日產(chǎn)納瓦拉兩款車型均取得90%以上的增長(zhǎng)。

提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)再擴(kuò)大，國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)提前布局

2019年1月4日，11大國(guó)家機(jī)關(guān)聯(lián)合印發(fā)了《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》，《計(jì)劃》目標(biāo)到2020年，柴油貨車排放達(dá)標(biāo)率明顯提高，柴油和車用尿素質(zhì)量明顯改善，柴油貨車氮氧化物和顆粒物排放總量明顯下降，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量明顯增加，綠色低碳、清潔高效的交通運(yùn)輸體系初步形成。

《計(jì)劃》中明確，京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、汾渭平原相關(guān)?。ㄊ校┮约皟?nèi)蒙古自治區(qū)中西部等區(qū)域，包括：北京市、天津市、河北省、山西省、山東省、河南省、上海市、江蘇市、浙江省、安徽省、陜西省，以及內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市、包頭市、烏蘭察布市、鄂爾多斯市、巴彥淖爾市、烏海市，以及珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)將自2019年7月1日起，提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原加快淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車100萬(wàn)輛以上。

目前，國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)雖還未有國(guó)六柴油皮卡正式上市，但已有多家皮卡品牌表明已做好了國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)儲(chǔ)備，在排放升級(jí)后會(huì)有相應(yīng)的國(guó)六產(chǎn)品下線上市。同時(shí)也會(huì)有更多國(guó)六皮卡詳情、國(guó)三報(bào)廢補(bǔ)貼政策出臺(tái)。整體來(lái)看，未來(lái)國(guó)六出臺(tái)，排放升級(jí)，產(chǎn)品更新?lián)Q代成為必然的趨勢(shì)，企業(yè)只有在此前大力布局和做好國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)儲(chǔ)備才能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。

更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)皮卡行業(yè)市場(chǎng)需求與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》

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