從中外對(duì)比來(lái)看，目前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的運(yùn)行成本頗高，降本增效是重中之重。與此同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)第三方物流和智能倉(cāng)儲(chǔ)的普及率遠(yuǎn)落后于國(guó)外水平，未來(lái)有望成為倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效的突破口。

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本高

從成本的角度來(lái)看，倉(cāng)儲(chǔ)物流成本是影響行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。從中美倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的對(duì)比來(lái)看，中國(guó)物流成本和倉(cāng)儲(chǔ)保管成本分別占GDP的16.6%和5.8%，均遠(yuǎn)高于美國(guó)?？梢?jiàn)，中國(guó)目前的倉(cāng)儲(chǔ)物流成本較高，還有很大的壓縮空間。

第三方物流和智能倉(cāng)儲(chǔ)普及率較低，將是行業(yè)降本增效突破口

從效率的角度來(lái)看，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)物流和第三方物流的使用均能有效提高倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的整體效率。以第三方物流為例，第三方物流是指通過(guò)合同的方式確定回報(bào)，承擔(dān)貨主（托運(yùn)人）企業(yè)全部或者一部分物流活動(dòng)的企業(yè)，其所提供的服務(wù)主要包括與運(yùn)營(yíng)相關(guān)的服務(wù)、與管理相關(guān)的服務(wù)以及兩者兼有的服務(wù)。總體來(lái)看，與傳統(tǒng)物流相比，對(duì)于托運(yùn)企業(yè)而言，第三方物流有利于集中主業(yè)、減少庫(kù)存、減少投資、加快資本周轉(zhuǎn)；對(duì)于物流企業(yè)而言，其能靈活運(yùn)用新技術(shù)、提高顧客服務(wù)水平、降低物流成本，以高效、精準(zhǔn)、具有經(jīng)濟(jì)效益的運(yùn)輸方式滿足不同訂單種類和地域需求，提高倉(cāng)儲(chǔ)物流的效率。

然而，盡管第三方物流具有諸多優(yōu)勢(shì)，但是中國(guó)的第三方物流普及率卻處于較低水平。目前，美國(guó)的第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流普及率高達(dá)40%以上，但中國(guó)卻僅在10%左右，差距較大?？梢?jiàn)，第三方物流的推廣力度在未來(lái)還遠(yuǎn)待提高。

此外，中國(guó)的智能倉(cāng)儲(chǔ)普及率也較低，進(jìn)一步限制了行業(yè)效率的提升。眾多周知，相較于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)，智能倉(cāng)儲(chǔ)具有諸多優(yōu)勢(shì)，其不僅可以提高空間利用率、節(jié)約存儲(chǔ)空間，還可以在降低人工成本的同時(shí)提高作業(yè)效率。

但是，中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)的普及率卻遠(yuǎn)低于國(guó)外，目前，國(guó)外智能倉(cāng)儲(chǔ)的普及率已經(jīng)高達(dá)80%，但中國(guó)僅為20%左右。并且，在倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化普及率較高的領(lǐng)域，汽車、醫(yī)藥和煙草行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化普及率也只有38%、42%和46%，雖高于國(guó)內(nèi)平均20%的水平，但仍遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家80%的平均水平，未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)智能化提升空間巨大。由此可見(jiàn)，我國(guó)若采用智能倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行升級(jí)替代，從空間利用率、作業(yè)效率、人工成本等指標(biāo)來(lái)看，降本增效明顯，是倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)未來(lái)發(fā)展的另一大方向。

以上數(shù)據(jù)及分析均來(lái)自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

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