智能汽車行業(yè)國家鼓勵政策不斷加碼

2016年，中國汽車工程協(xié)會在《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》作出規(guī)劃，2020年，有條件自動駕駛及以下級新車裝備率達50%;2018年，發(fā)改委在《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》(征求意見稿)提出到2020年，智能汽車新車占比達到50%;2019年，工信部在《新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點任務揭榜工作方案》，到2020年，突破自動駕駛智能芯片、車輛智能算法、自動駕駛、車載通信等關鍵技術，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車達到有條件自動駕駛等級水平，鼓勵智能汽車行業(yè)的發(fā)展。

——全國維度：智能汽車行業(yè)發(fā)展日趨規(guī)范 標準化體系逐漸完善

2016年，質(zhì)檢總局、國家標準委、工信部在《裝備制造業(yè)標準化和質(zhì)量提升規(guī)劃》中，首次明確提出了開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作。2017年，《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》要求，協(xié)調(diào)制定相關標準法規(guī)，推動寬帶網(wǎng)絡基礎設施建設和多產(chǎn)業(yè)共建智能網(wǎng)聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)交互平臺，加快網(wǎng)絡信息安全和車輛行駛安全保障體系設置。2018年，工信部在《2018年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點》中提出，提出加快重點標準制修訂，推進先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛、汽車信息安全、汽車網(wǎng)聯(lián)標準的研究與制定。我國智能汽車行業(yè)的標準化體系逐漸得到完善。

——地區(qū)維度：地方政策相繼推出 提出智能汽車未來發(fā)展新目標

隨著國家智能汽車政策的出臺，全國各省市人民政府積極響應，地方政策持續(xù)推進，規(guī)劃未來智能汽車的發(fā)展目標。北京市在《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展行動方案(2019年-2022年)》提出到2022年北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到1000億元;上海市也同樣對上海智能汽車的發(fā)展作出了規(guī)劃，全力打造汽車世界級智能制造產(chǎn)業(yè)集群，力爭到2021年，成為全國智能制造應用的新高地。我國其他省市地區(qū)，也對本省市未來智能汽車的發(fā)展作出了規(guī)劃。

政策推進我國測試示范區(qū)建成并對外開放

——十大測試示范區(qū)穩(wěn)步推進

2019年9月，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測試示范區(qū)正式揭牌，該示范區(qū)為全國首個基于5G通訊技術V2X車路協(xié)同系統(tǒng)全覆蓋的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，獲得首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人試運營的網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)開始上路。目前，我國多個智能汽車測試示范區(qū)已完成了一期建設，處于對外開放的狀態(tài)中。

——我國智能汽車測試示范區(qū)集中在華東地區(qū)

目前，我國已建成多個智能汽車測試示范區(qū)，從數(shù)量上來看，主要集中在我國華東地區(qū)、西南地區(qū)，中南地區(qū)和東北地區(qū)也有分布。

以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國智能汽車行業(yè)發(fā)展研究與投資前景分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

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