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一文帶你解讀2019年汽車維修市場(chǎng)現(xiàn)狀與競(jìng)爭(zhēng)格局分析 4S經(jīng)銷商占比份額大!

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20 陳慧 ? 2020-05-04 14:00:38  來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E17197G0

汽車維修市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)

我國(guó)汽車維修行業(yè)已成為一個(gè)獨(dú)立的、社會(huì)化的產(chǎn)業(yè),初步形成了以一類企業(yè)為基礎(chǔ),二類企業(yè)為骨干,三類企業(yè)為補(bǔ)充的布局合理、服務(wù)便捷的汽車維修網(wǎng)絡(luò)體系。據(jù)中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),目前,全國(guó)有30多萬(wàn)戶汽車(包括摩托車)維修企業(yè),從業(yè)人員超過(guò)250萬(wàn),年維修產(chǎn)值300億。

2016-2019年,我國(guó)汽車售后維修市場(chǎng)規(guī)模逐年增長(zhǎng),統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2019年,我國(guó)汽車售后維修市場(chǎng)規(guī)模約為6770億元。

圖表1:2016-2019年中國(guó)汽車售后維修市場(chǎng)規(guī)模(單位:億元)

汽車維修成本結(jié)構(gòu)分析

汽車維修成本主要有人、機(jī)、料三方面。人是指人工方面的成本;機(jī)是指設(shè)備等固定資產(chǎn);料即維修中使用的工具、備件等消耗品。汽車維修行業(yè)成本支出主要組成由原材料成本、人力成本、能源成本以及其他成本(主要是固定設(shè)備成本),其中原材料成本和人力成本占據(jù)了大頭,累計(jì)占比約在90%左右。原材料成本占整個(gè)維修過(guò)程成本的一半以上。

圖表2:汽車維修行業(yè)成本構(gòu)成情況圖(單位:%)

汽車維修從業(yè)人員結(jié)構(gòu)

我國(guó)對(duì)汽車維修從業(yè)人員的行業(yè)屬性定位上認(rèn)識(shí)不足。傳統(tǒng)的為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)的觀念仍未有完全的轉(zhuǎn)變,往往把自身定位成生產(chǎn)型企業(yè),沒(méi)有作為一個(gè)服務(wù)型企業(yè)來(lái)對(duì)待。這種情況下,許多企業(yè)的服務(wù)意識(shí)、服務(wù)觀念還沒(méi)有從行業(yè)的發(fā)展中轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)。

目前來(lái)看,汽車維修行業(yè)從業(yè)人員的文化水平,初中及以下文化程度的占全員比例為38.5%,具有高中文化程度者占51.5%;具有大專及以上文化程度的僅占10%。文化水平層次的結(jié)構(gòu)比例為4:5:1。維修從業(yè)人員的文化結(jié)構(gòu)水平偏低的問(wèn)題是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。另外,通過(guò)調(diào)查也表明,無(wú)論是汽車維修技術(shù)及管理人員隊(duì)伍還是技術(shù)工人隊(duì)伍都存在著人員知識(shí)老化,高級(jí)技術(shù)和管理人才嚴(yán)重缺失的共性問(wèn)題。

圖表3:汽車維修行業(yè)從業(yè)人員文憑結(jié)構(gòu)(單位:%)

汽車維修從業(yè)人員結(jié)構(gòu)

中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展歷史不長(zhǎng),目前仍然非常年輕。私家車2000年左右開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)家庭,當(dāng)時(shí)的汽車年銷量(含商用車)僅有209萬(wàn)輛。乘用車銷售2009年第一次突破1000萬(wàn)輛,2015年之后穩(wěn)定在2000萬(wàn)輛以上。2019年底,乘用車保有量平均車齡僅為6.2年,總體較為年輕。目前,中國(guó)汽車售后維修保養(yǎng)市場(chǎng)主要由4S系統(tǒng)(授權(quán)經(jīng)銷商)占據(jù)大部分市場(chǎng)份額,2019年的市場(chǎng)份額約為73%;DIY、零配件零售、專業(yè)的維修連鎖等業(yè)態(tài)尚不發(fā)達(dá)。

圖表4:汽車維修市場(chǎng)企業(yè)結(jié)構(gòu)分布(單位:%)

汽車維修競(jìng)爭(zhēng)格局分析

近幾年,我國(guó)汽車維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。一方面,國(guó)內(nèi)汽車維修企業(yè)抓住機(jī)遇,加快了投資擴(kuò)張的速度,轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式和經(jīng)營(yíng)理念,向品牌化、專業(yè)化的方向發(fā)展;另一方面,國(guó)外汽車維修品牌向中國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)張,憑借其先進(jìn)的管理模式和巨大資本優(yōu)勢(shì),在國(guó)內(nèi)迅速發(fā)展。在日本擁有500多家連鎖店、占日本汽車維修保養(yǎng)市場(chǎng)55%份額的連鎖品牌澳德巴克斯,進(jìn)入中國(guó)4年來(lái)共開(kāi)設(shè)了13家店面,此外,還有AC德科、博世等。

博世、世達(dá)作為汽修工具企業(yè)的“領(lǐng)頭羊”,位居前列。元征主要經(jīng)營(yíng)汽車檢測(cè)儀、解碼器等;牧田也是汽修工具的知名品牌。而較為熱門的烤漆房、汽車教具卻一直沒(méi)有一款滿足大眾需求的品牌,汽車保養(yǎng)、美容行業(yè)的3M、龜牌等也是業(yè)內(nèi)有口皆碑的產(chǎn)品品牌。除了元征是國(guó)內(nèi)自主品牌,博世、世達(dá)分別來(lái)自德國(guó)、美國(guó)。

圖表5:汽車維修市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局解析

以上數(shù)據(jù)來(lái)源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》,同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

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2025-2030年中國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告
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企查貓
作者 陳慧
產(chǎn)業(yè)研究員、分析師
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