近年來，我國政府不斷出臺促進通航發(fā)展的實質性利好政策。2019年7月，《關于加強運輸機場保障通用航空飛行活動有關工作的通知》要求各運輸機場要不折不扣地將通用航空“放管服”政策、要求落到實處，切實做好保障通用航空飛行活動有關工作，促進通用航空更好“飛起來”。在在國家政策的有利推動下，我國通用機場數(shù)量、機隊規(guī)模和全行業(yè)通航飛行小時都逐年增長。然而，對比《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》目標，2020年，完成我國通航業(yè)的“十三五”收官任務較為艱巨。

1、政策賦能行業(yè)發(fā)展

近年來，我國政府不斷出臺促進通航發(fā)展的實質性利好政策。例如：2017年2月，《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出到2020年建成500個通用機場、5000架通用飛機、飛行員7000人、年飛行200萬小時、重大飛行事故萬時率小于0.09。又如，2019年7月，《關于加強運輸機場保障通用航空飛行活動有關工作的通知》要求各運輸機場要不折不扣地將通用航空“放管服”政策、要求落到實處，切實做好保障通用航空飛行活動有關工作，促進通用航空更好“飛起來”。

2、2020年末將建成500個通用機場

在國家政策的有利推動下，我國通用機場數(shù)量逐年增長。數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國通用機場數(shù)量達246個，較2018年增加了44個。據(jù)《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》目標顯示，至2020年，我國通用機場數(shù)量將達到500個以上，而對比2019年數(shù)據(jù)，完成2020年通用機場的建設任務還需加倍努力。

3、機隊規(guī)模穩(wěn)步擴張，飛行小時亟待提升

與通用機場的增長趨勢一致，我國通用航空機隊規(guī)模也逐步擴張。2019年，我國通用航空在冊航空器總數(shù)為2707家，較2018年增加了212架。

而在通航業(yè)飛行小時方面，2019年，全行業(yè)完成通用航空生產(chǎn)飛行106.50萬小時，同比增長13.6%。但據(jù)《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》目標顯示，至2020年，我國通用機場飛行小時將達200萬小時。

以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國通用航空業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

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