我國(guó)熱縮材料制品形成產(chǎn)業(yè)化發(fā)展近20年，至今已基本形成了規(guī)?；a(chǎn)。從整體來(lái)看世界熱縮材料市場(chǎng)仍處于成長(zhǎng)階段，我國(guó)也不例外，熱縮材料產(chǎn)品未來(lái)需求潛力巨大。

隨著我國(guó)開始進(jìn)入重化工階段，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和國(guó)際范圍的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，預(yù)計(jì)高鐵、汽車與電力建設(shè)等將成為我國(guó)熱縮材料未來(lái)增長(zhǎng)速度較快的領(lǐng)域，從而有望拉動(dòng)我國(guó)熱縮材料行業(yè)進(jìn)入新一輪高成長(zhǎng)期。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)熱縮材料行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示，高鐵熱縮材料主要應(yīng)用在高鐵博格板上，在路軌傳遞電信號(hào)時(shí)可以起到絕緣保護(hù)的功能，另外電氣化機(jī)車的電路保護(hù)也有用到。按照國(guó)家“十二五”規(guī)劃，高速鐵路建設(shè)將在2015、2020年分別達(dá)到1.6萬(wàn)、3萬(wàn)公里的建設(shè)里程，由此預(yù)估，高鐵熱縮材料的市場(chǎng)需求空間在2015年、2020年將分別達(dá)到9.3億、17.5億。

值得注意的是，我國(guó)國(guó)內(nèi)的熱縮材料用于汽車制造的市場(chǎng)占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場(chǎng)占比被美國(guó)瑞侃與日本住友占據(jù)，隨著國(guó)內(nèi)在汽車行業(yè)認(rèn)證上的全面通過(guò)以及成本上的優(yōu)勢(shì)，汽車用熱縮套管的市場(chǎng)占比有望進(jìn)一步提高。

目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車用雙壁熱縮套管的價(jià)格只有美國(guó)瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國(guó)內(nèi)目前對(duì)汽車行業(yè)的供貨情況分析，如果全部換成中國(guó)產(chǎn)汽車用熱縮套管，平均每臺(tái)汽車的使用價(jià)值大概為100-200元人民幣，而使用國(guó)外的熱縮套管的價(jià)格為200-500元。假設(shè)中國(guó)汽車用熱縮套管的市場(chǎng)占有率提高到40%，全球每年7000萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)量計(jì)算，中國(guó)汽車用熱縮套管的市場(chǎng)空間將會(huì)達(dá)到42億左右。

電力類熱縮材料主要為電纜附件，其占電網(wǎng)投資的1.3%左右，其市場(chǎng)容量受當(dāng)年電網(wǎng)投資總額決定，具有一定波動(dòng)性。目前電力類熱縮材料主要用于35KV及以下的中低壓電纜配件，而高壓電纜配件主要以預(yù)制式、冷縮材料為主。預(yù)計(jì)中低壓電纜配件在電纜配件的占比為40%左右，那么按照測(cè)算，2015年全國(guó)電網(wǎng)投資將達(dá)到2.5萬(wàn)億，其中電纜附件為325億，中低壓電纜附件的市場(chǎng)空間為130億。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院熱縮材料行業(yè)研究小組表示，近年來(lái)由于政策支持力度的加大，以及熱縮材料市場(chǎng)的復(fù)蘇，中國(guó)熱縮材料投資環(huán)境大大改善，大量資本進(jìn)入中國(guó)熱縮材料領(lǐng)域，海內(nèi)外、多主體的聯(lián)合投資成為熱縮材料投資的主流形式。由此可見，長(zhǎng)期制約中國(guó)熱縮材料領(lǐng)域的資金問(wèn)題可以得到根本改觀，今后中國(guó)熱縮材料領(lǐng)域的資金來(lái)源將更加充裕。