航空發(fā)動機作為飛機的心臟，被譽為“工業(yè)之花”，它直接影響飛機的性能、可靠性及經(jīng)濟性，是一個國家科技、工業(yè)和國防實力的重要體現(xiàn)。目前，世界上能夠獨立研制高性能航空發(fā)動機的國家只有美、英、法、俄、中等少數(shù)幾個國家，技術(shù)門檻很高。

航空發(fā)動機行業(yè)具有高技術(shù)，高投入、高風險、高壁壘的特性。研發(fā)普通單臺發(fā)動機的投入在10-30億美元，時間周期10-15年。從60年代開始，全球主要制造商和供應(yīng)商不超過25家，全球航空發(fā)動機制造主要集中在歐美發(fā)達國家的公司，美國的通用和普惠、法國的斯奈馬克和英國的羅羅是目前全球最大四家航空發(fā)動機巨頭。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)監(jiān)測中心的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年，全球航空發(fā)動機市場規(guī)模約750億美元。其中中國航空發(fā)動機市場產(chǎn)值僅為200億元人民幣(約合30.76億美元)。

而據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，美國通用、美國普惠、法國斯奈馬克及英國的RR這四家航空發(fā)動機制造廠商占據(jù)全球84%的市場份額，美國通用公司處于市場絕對老大地位，占有40%市場份額，其次是英國羅•羅公司，占據(jù)22%市場份額，法國斯奈馬克公司和美國普惠公司分別以13%和9%的市場份額分列三四位。

在世界航空發(fā)動機市場格局中，雖然中國的飛機發(fā)動機制造水平和市場份額均遠遠落后于歐美發(fā)達國家，但近年來我國航空工業(yè)快速發(fā)展，各種先進戰(zhàn)斗機不斷研制出來，如殲20隱形戰(zhàn)斗機成功試飛。但同時必須看到，我國航空發(fā)動機制造落后嚴重制約著各種新戰(zhàn)機裝備，長期依賴于國外航空發(fā)動機對中國的國家戰(zhàn)略安全形成巨大的威脅，航空發(fā)動機目前成為中國迫切需要解決的難題之一。

此外，相比歐美發(fā)達國家，我國在航空發(fā)動機預(yù)研上規(guī)劃和投入還存在較大的差距，歐美發(fā)達國家長期以來始終高度重視航空發(fā)動機技術(shù)的研究和發(fā)展，投入大量資金，通過連續(xù)不斷地實施先進航空發(fā)動機技術(shù)的研究與驗證計劃，為其占據(jù)當今世界航空發(fā)動機領(lǐng)域的領(lǐng)先地位奠定了堅實的基礎(chǔ)。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年，中航發(fā)動機公司的航空產(chǎn)業(yè)營收約200億元，僅是國內(nèi)年均千億航空發(fā)動機市場需求的1/5，未來仍有廣闊成長空間。從市場結(jié)構(gòu)來看，中國目前生產(chǎn)的幾乎全部是戰(zhàn)斗機發(fā)動機，干支線運輸機，而相關(guān)的民用發(fā)動機市場空間廣闊，且尚未涉及。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院航空發(fā)動機行業(yè)研究小組分析認為，預(yù)計未來10年，我國軍民用航空發(fā)動機市場規(guī)模超過年均市場規(guī)模超過1100億人民幣，其中800多億為民用市場、300多億為軍用市場。

近期，由兩院院士師昌緒牽頭、組織兩院院士提出的“我國航空發(fā)動機和燃氣輪機工程咨詢研究報告”塵埃落定，航空發(fā)動機也將被列入國家重大科技專項。中央已明確指示同意列一個國家重大科技專項，下決心把航空發(fā)動機搞上去，這對加快我國軍民用航空發(fā)動機發(fā)展，解決長期制約航空工業(yè)發(fā)展的瓶頸問題具有十分重大的戰(zhàn)略意義。