汽車檢測行業(yè)主要上市公司：安車檢測(300572)、華測檢測(300012)、夏陽檢測(831228)、中國汽研(601965)

本文核心數(shù)據(jù)：汽車檢測站數(shù)量、汽車保有量、市場規(guī)模

1、中國汽車檢測行業(yè)處于智能化與網(wǎng)絡(luò)化起步階段

機(jī)動車檢測行業(yè)有四個(gè)發(fā)展階段：人工階段、自動化階段、智能化與網(wǎng)絡(luò)化階段和物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)階段。我國由于技術(shù)發(fā)展起步晚，行業(yè)發(fā)展仍處于第三階段。發(fā)達(dá)國家正處于第三階段，并逐步向第四階段(物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù))演進(jìn)。我國機(jī)動車檢測技術(shù)的整體水平處于行業(yè)發(fā)展第三階段(智能化與網(wǎng)絡(luò)化階段)的起步時(shí)期。

目前我國與發(fā)達(dá)國家的差距主要體現(xiàn)在：檢測系統(tǒng)的控制精度、數(shù)據(jù)采集分析的準(zhǔn)確性，管理系統(tǒng)和測量系統(tǒng)的效率，檢測過程的自動化與智能化程度，設(shè)備的生產(chǎn)工藝水平等方面均有待提升;聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)覆蓋面較窄，聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管與管理模式僅在部分省級行政區(qū)及發(fā)達(dá)城市運(yùn)行。面對這些差距，我國需要不斷發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，將物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)與汽車檢測系統(tǒng)有機(jī)融合在一起。此外，檢測技術(shù)水平和檢測人員的能力水平還有待加強(qiáng)，檢測標(biāo)準(zhǔn)和政策還需要進(jìn)一步優(yōu)化。

2、汽車保有量逐年增加，汽車檢測站負(fù)荷過大

近年來，得益于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、居民可支配收入的提升、國家政策推動等因素，2011-2020年，我國汽車保有量呈逐年遞增趨勢。截至2020年末，全國汽車保有量達(dá)到2.81億輛。反映出，我國汽車檢測的市場空間逐漸變大。

我國汽車保有量的增加給本就基數(shù)較小的汽車檢測站增加了更大的工作量，2011年我國共有6224余家檢測站，其中約有3024家安檢機(jī)構(gòu)、1200余家環(huán)檢機(jī)構(gòu)和2000余家綜檢機(jī)構(gòu)。2019-2020年我國約有1.3萬家檢測站較2011年增長了3倍，且汽車保有量2.6億，每萬輛車對應(yīng)的檢測站數(shù)量0.50個(gè)。目前，日本、美國和歐洲每萬輛汽車擁有的檢測站數(shù)量分別為3.51家、2.5家和2家。

檢測站數(shù)量增長不顯著，且原先只做一種檢測類型的機(jī)構(gòu)逐漸擴(kuò)展為多種檢測并行的檢測站，再加上國內(nèi)每萬輛車對應(yīng)的檢測站量遠(yuǎn)低于國外，工作負(fù)荷較高。

3、政策有望推動行業(yè)市場規(guī)模破900億元

我國的汽車檢測主要分為在用車強(qiáng)制性車檢和非強(qiáng)制性車檢。由于法律嚴(yán)格性和目前大眾對汽車檢測的重視程度還處于上升階段，導(dǎo)致強(qiáng)制性車檢的市場規(guī)模大于非強(qiáng)制性車檢;但是隨著我國二手車市場的擴(kuò)容以及消費(fèi)者對汽車安全性的認(rèn)知完善，我國的非強(qiáng)制性車檢的市場規(guī)模的增速會加大。新車下線市場也隨之每年新車上線數(shù)量增加而擴(kuò)大。

汽車檢測市場規(guī)模的測算主要由三大類組成：強(qiáng)制性車檢市場規(guī)模、非強(qiáng)制性車檢市場規(guī)模和新車檢測市場規(guī)模;其中強(qiáng)制性車檢市場規(guī)模的測算邏輯是：根據(jù)國家對不同車輛檢測規(guī)定的次數(shù)以及不同車型的汽車保有量和檢測均價(jià)進(jìn)行測算;非強(qiáng)制性車檢市場規(guī)模中二手車占比最大，因此根據(jù)二手車的保有量以及不同型號二手車檢測的費(fèi)用進(jìn)行測算;最后新車檢測市場規(guī)模是根據(jù)新車的產(chǎn)量以及新車檢測的均價(jià)進(jìn)行市場規(guī)模的測算得出結(jié)果;三個(gè)部分相加得出整個(gè)汽車檢測行業(yè)市場規(guī)模。

2017-2020年，我國汽車檢測行業(yè)市場規(guī)模逐年增加，從2017年的375.99億元增加到2020年540.42億元，年復(fù)合增長率為12.85%。

從國五到國六，導(dǎo)致檢測費(fèi)用顯著提升。這是因?yàn)?ldquo;國六a”于2020年7月1日執(zhí)行，而比“國六a”更加嚴(yán)格的“國六b”將于2023年7月1日開始執(zhí)行，相較于“國五”的排放標(biāo)準(zhǔn)大幅度趨嚴(yán)，因此“國六”的校測費(fèi)用相較于“國五”也有一個(gè)顯著提升，整體而言，從國五到國六，乘用車費(fèi)用約增加50%，商用車檢測費(fèi)用增加30%。

從我國汽車保有量的增長來看，我國汽車檢測市場空間較大，環(huán)保政策趨嚴(yán)以及大眾對道路交通安全意識的增加為我國強(qiáng)制性汽車檢測行業(yè)提供了巨大機(jī)遇，以及二手車市場的發(fā)展大大挖缺了我國非強(qiáng)制性車檢市場的發(fā)展?jié)摿?再加上車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對汽車檢測行業(yè)的大力促進(jìn)作用;這給汽車檢測行業(yè)帶來更多的機(jī)會。新車上新的趨勢也利好，每年上新數(shù)量呈現(xiàn)上升趨勢。預(yù)計(jì)未來我國汽車檢測行業(yè)的市場規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，到2026年將達(dá)到900億元。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車檢測行業(yè)發(fā)展前景與投資機(jī)會分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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