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2021年中國(guó)航空轉(zhuǎn)包市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析 市場(chǎng)高速發(fā)展、企業(yè)國(guó)際化勢(shì)頭較猛

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20 時(shí)佳 ? 2021-09-10 17:00:05  來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E14404G0

國(guó)內(nèi)航空轉(zhuǎn)包行業(yè)主要上市企業(yè):中航西飛(000768)、中直股份(600038)、航發(fā)科技(600391)、洪都航空(600316)、海特高新(002023)、博云新材(002297)、中航光電(002179)

本文核心數(shù)據(jù):市場(chǎng)規(guī)模

市場(chǎng)處于高速發(fā)展時(shí)期

中國(guó)的航空工業(yè)外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)始于1980年,先后與美國(guó)波音、歐洲空客、加拿大龐巴迪、巴西航空工業(yè)公司等世界先進(jìn)飛機(jī)制造公司以及美國(guó)通用電氣公司、英國(guó)羅羅公司、美國(guó)普惠公司等發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司建立了工業(yè)合作關(guān)系,開(kāi)展了廣泛的航空零部件外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn),項(xiàng)目涉及機(jī)頭、機(jī)翼、機(jī)身、尾段、艙門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件等多種產(chǎn)品。而目前,中國(guó)航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)處于高速發(fā)展時(shí)期。

圖表1:中國(guó)航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展歷程

市場(chǎng)規(guī)模逐年上升

2015-2020年,中國(guó)民用航空轉(zhuǎn)包市場(chǎng)規(guī)模逐年上升。2020年。中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到144億元。

近些年來(lái),中國(guó)航空企業(yè)一直通過(guò)國(guó)際航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)以及大量合資企業(yè)建設(shè)的方式,不斷提升國(guó)際主力機(jī)型結(jié)構(gòu)部件、金屬型材、金屬零部件等方面的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量,逐步成為世界航空產(chǎn)業(yè)重要的組成部分,提升了國(guó)際化發(fā)展能力。

隨著中國(guó)民用航空零部件轉(zhuǎn)包交付金額不斷擴(kuò)大,波音、空客等零部件轉(zhuǎn)包需求持續(xù)增長(zhǎng),中國(guó)企業(yè)獲得的民航轉(zhuǎn)包生產(chǎn)金額呈穩(wěn)步上升趨勢(shì),國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空企業(yè)獲得的國(guó)際航空轉(zhuǎn)包份額也逐漸提升。

圖表2:2015-2020年中國(guó)民用航空轉(zhuǎn)包市場(chǎng)規(guī)模變化情況(按交付金額)(單位:億元)

民營(yíng)企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略勢(shì)頭較猛

目前,國(guó)內(nèi)企業(yè)承接航空國(guó)際轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù),主要還是由中航工業(yè)和中國(guó)航發(fā)兩大軍工集團(tuán)的旗下個(gè)主機(jī)廠或成立的合資公司承擔(dān)。根據(jù)中航工業(yè)的年報(bào)顯示,目前中航工業(yè)整體承擔(dān)了約80%的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)。而民營(yíng)企業(yè),在國(guó)際轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)市場(chǎng)上的份額不多,但參與廣泛,發(fā)展勢(shì)頭迅猛。

圖表3:具有國(guó)資背景的國(guó)際航空轉(zhuǎn)包參與企業(yè)一覽表(不完全統(tǒng)計(jì))

中國(guó)航空轉(zhuǎn)包仍需努力

隨著中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展,產(chǎn)品技術(shù)水平與質(zhì)量逐漸獲得國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可。近年來(lái),中國(guó)航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)發(fā)展非常迅猛。中國(guó)將在國(guó)際航空轉(zhuǎn)包市場(chǎng)上與世界各民用飛機(jī)制造商包括中國(guó)商飛、波音、空客、龐巴迪、巴西航空等開(kāi)展全方位的合作。目前全球知名飛機(jī)制造商均有采用中國(guó)產(chǎn)品,以波音公司為例,在全球飛行的6000架波音飛機(jī)當(dāng)中,均有中國(guó)制造的零部件及零件。

然而,民營(yíng)企業(yè)的航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展較晚,市場(chǎng)規(guī)模還無(wú)法與歐美國(guó)家的市場(chǎng)規(guī)模相比;綜合來(lái)看,中國(guó)航空轉(zhuǎn)包行業(yè)仍需努力發(fā)展。

圖表4:中國(guó)航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)成就與不足

未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)160億元

假設(shè)未來(lái)按照2015-2020年的平均增速來(lái)計(jì)算未來(lái)航空零部件轉(zhuǎn)包規(guī)模,則2026年航空轉(zhuǎn)包規(guī)模將增長(zhǎng)到167億元左右,增速為2.47%??梢?jiàn),中國(guó)航空轉(zhuǎn)包市場(chǎng)發(fā)展前景較好,中國(guó)行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)應(yīng)該繼續(xù)加強(qiáng)與國(guó)際航空龍頭的合作,以拓展自身業(yè)務(wù),深化國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略。

圖表5:2021-2026年中國(guó)民用航空轉(zhuǎn)包規(guī)模變化情況(按交付金額)(單位:億元)

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)航空零部件制造行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》,同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說(shuō)明書(shū)撰寫(xiě)等解決方案。

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2025-2030年中國(guó)航空零部件制造行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告
2025-2030年中國(guó)航空零部件制造行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告

本報(bào)告前瞻性、適時(shí)性地對(duì)航空零部件行業(yè)的發(fā)展背景、產(chǎn)銷情況、市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局等行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并結(jié)合多年來(lái)半掛車行業(yè)發(fā)展軌跡及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)航空零部件行業(yè)未...

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