鐵路客車行業(yè)主要上市企業(yè)：龐巴迪公司(BBDb)、阿爾斯通(ALSO)、西門子公司(SIEGn)、中國中車(601766)

本文核心數(shù)據(jù)：鐵路客車基本型號、鐵路客車保有量、鐵路客車產(chǎn)量等

鐵路客車可分成12種型號

鐵路客車是指載運(yùn)旅客的車輛、為旅客提供服務(wù)的車輛以及掛運(yùn)在旅客列車中的其他用途的車輛。

目前，中國鐵路客車根據(jù)用途的不同，主要有如下幾種：硬座車、軟座車、硬臥車、軟臥車、行李車、餐車、郵政車、試驗車。此外，還有公務(wù)車、衛(wèi)生車、醫(yī)務(wù)車、維修車、文教車、特種車等。

保有量波動上升且增幅放緩

從鐵路客車保有量來看，2015-2020年全國鐵路客車擁有量波動上升。2015年，全國鐵路客車保有量為6.5萬輛。到2020年全國鐵路客車擁有量達(dá)到7.6萬輛，同比增加0.1萬輛，增加量增幅有所放緩。其中，2020年的動車組3918標(biāo)準(zhǔn)組保有量達(dá)到3.13萬輛。

2020年鐵路客車產(chǎn)量突破1900輛

根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2015-2019年我國鐵路客車整體產(chǎn)量先下降再增長。由于高速鐵路逐漸普及，鐵路客車的需求量不斷下降，2017年更是出現(xiàn)了產(chǎn)量的驟降。2018年開始，我國鐵路客車整體產(chǎn)量有所回升，約為914輛，同比增長183%，2019年我國鐵路客車整體產(chǎn)量達(dá)到1641輛，同比2018年增長79.54%，但較往年仍處于較低水平。

結(jié)合近兩年鐵路運(yùn)營里程年復(fù)合增長率約為16%，經(jīng)過初步估算，2020年的我國鐵路客車整體產(chǎn)量為1905輛。

22型和25型客車為中國市場主流

從1953年至今，中國先后研制開發(fā)并成批生產(chǎn)了21型、22型、23型、25型單層和雙層客車，其中包含有空調(diào)客車、時速160km的準(zhǔn)高客車和25K型等快速客車。

21型客車是中國從1953年開始自行設(shè)計制造的首批客車，至1961年停止生產(chǎn)，共制造了約3000輛。22型車從1956年開始試制，生產(chǎn)了近30年，制造了約2.5萬輛，長時期來在中國客車中占主導(dǎo)地位，直到1994年25G型、25B型客車大量生產(chǎn)后，才被25型客車取代，停止了生產(chǎn)。

25T型青藏客車是專門為青藏鐵路運(yùn)營針對青藏高原的特殊環(huán)境以及氣候條件特別設(shè)計生產(chǎn)的高原鐵路客車。2002年產(chǎn)量達(dá)到338輛，隨后2006年7月，成都鐵路局向南車四方追加一列訂單，令南車四方的25T型青藏客車總產(chǎn)量增加至185輛。因此，根據(jù)僅有數(shù)據(jù)，25T型青藏客車產(chǎn)量為523輛，但實際上應(yīng)略高于該數(shù)字。

鐵路客車已走向國際

近十年，隨著中國鐵路客車研發(fā)技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)量的提升，中國鐵路客車早已走出國門，出口巴基斯坦、巴西、沙特等國家。中國也憑借鐵路客車等產(chǎn)品出口，與周邊國家建立了更加友好深入的合作關(guān)系。

綜合來看，中國鐵路客車走向國際，是國際市場對于中國鐵路客車技術(shù)和產(chǎn)品的認(rèn)可。未來，繼續(xù)開拓國際市場應(yīng)該是中國鐵路客車應(yīng)該進(jìn)行的發(fā)展戰(zhàn)略。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢與細(xì)分市場投資前景分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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