本文核心數(shù)據(jù)：物流業(yè)增加值等。

1、西安市物流產(chǎn)業(yè)空間布局：“兩港五園十一中心”的骨干物流節(jié)點(diǎn)體系

在現(xiàn)代物流領(lǐng)域，西安市提出了“兩港五園十一中心”的骨干物流節(jié)點(diǎn)體系建設(shè)。“兩港”指西安陸港、西安空港;“五園”指臨潼現(xiàn)代物流園灃東綜合物流園、長安引鎮(zhèn)物流園、鄠邑秦渡物流園、涇河新城物流園5大區(qū)域樞紐物流園;“十一中心”指新豐大宗物資物流中心、閻良航空產(chǎn)業(yè)物流中心、高陵裝備制造和農(nóng)產(chǎn)品物流中心、經(jīng)開倉儲配送物流中心、秦漢商貿(mào)物流中心、三橋汽車商貿(mào)物流中心、高新新興產(chǎn)業(yè)物流中心、周至農(nóng)特產(chǎn)冷鏈物流中心、航天電商配送物流中心、灞橋分撥配送物流中心、藍(lán)田綜合物流中心等11個區(qū)域物流中心。

從空間布局來看，西安市“兩港五園十一中心”布局主要集中在北部物流產(chǎn)業(yè)帶上，正好組成了西安市的物流大通道。

注：標(biāo)紅為“兩港”，標(biāo)藍(lán)是“五園”，標(biāo)綠為“十一中心”。

2、西安市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

——總體規(guī)模：2020年物流業(yè)增加值超1000億元

2018年8月，西安市出臺了《大西安現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018—2021年)》，根據(jù)其披露數(shù)據(jù)，2017年西安市物流行業(yè)增加值為728億元，較上年增長14.7%，物流業(yè)增加值占GDP的比重達(dá)9.7%，該規(guī)劃提出到2021年西安市物流業(yè)增加值要達(dá)到1200億元，GDP占比達(dá)到11%左右，根據(jù)物流業(yè)在西安市GDP占比增速，前瞻對西安市2018-2020年物流業(yè)增加值進(jìn)行了初步測算，從測算數(shù)據(jù)來看，西安市物流業(yè)增加值呈現(xiàn)上升趨勢，2021年或?qū)⑦_(dá)到規(guī)劃提出的1200億元。

注：2018-2020年數(shù)據(jù)為測算數(shù)據(jù)，僅供參考。

——企業(yè)分布：2021年4A級物流企業(yè)或達(dá)到40家，未央?yún)^(qū)和國家港務(wù)區(qū)企業(yè)分布數(shù)量

根據(jù)西安市物流業(yè)2018-2021年規(guī)劃，2017年西安市4A級以上物流企業(yè)共有20個，快遞業(yè)務(wù)量為3.4億件，2021年預(yù)期總體達(dá)到40個物流企業(yè)，快遞件預(yù)計達(dá)到8.6億件。分區(qū)來看，根據(jù)企查貓數(shù)據(jù)統(tǒng)計，西安市物流企業(yè)分布最多為未央?yún)^(qū)，其次為國際港務(wù)區(qū)，詳細(xì)分布情況如下：

——物流產(chǎn)業(yè)鏈：暫沒有大型產(chǎn)業(yè)布局物流全產(chǎn)業(yè)鏈

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，物流產(chǎn)業(yè)上游主要為提供物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的行業(yè)，包括道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)、倉儲地產(chǎn)業(yè)、以及物流設(shè)備制造業(yè);中游包括提供運(yùn)輸、倉儲以及物流管理服務(wù)的物流企業(yè)，下游主要為對倉儲、運(yùn)輸?shù)确?wù)有需求的行業(yè)或個人。目前來說，西安市并沒有物流行業(yè)龍頭企業(yè)，也沒有大型企業(yè)在物流產(chǎn)業(yè)鏈全領(lǐng)域布局。但早在2017年京東、圓通和申通均在西安投資布局，其中京東落戶西安航空航天基地，圓通和申通則落戶西安國際港務(wù)區(qū)。

3、西安市物流產(chǎn)業(yè)競爭力分析

——咸陽機(jī)場的航運(yùn)支撐

在全國各大國際機(jī)場的貨郵運(yùn)輸規(guī)模領(lǐng)域，2020年西安市咸陽國際機(jī)場在全國排名第十，除去一線城市機(jī)場貨郵吞吐量，西安市咸陽國際機(jī)場排名可以上升至全國第六名。在起降架次層面，2020年西安市起降架次排名全國第8，剔除掉一線城市機(jī)場起降架次排名，咸陽國際機(jī)場排名可上升至全國第四，僅次于成都/雙流、重慶/江北和昆明/長水。由此看來，西安市活躍的航運(yùn)資源為市內(nèi)物流發(fā)展提供了重要支撐。

——西北交通樞紐的陸運(yùn)支撐

西安地處隴海鐵路西端，連接寶成、寶中、寧西、西康鐵路和“滬漢蓉大通道”等重要干線;覆蓋陜西省全境，并輻射到甘肅、寧夏、河南、山西、四川、重慶等省市的部分地區(qū)，是進(jìn)出巴蜀等西南地區(qū)的重要運(yùn)輸通道。從全國鐵路運(yùn)輸圖來看，西安市作為西北出關(guān)后第一大交通樞紐，連接著東北重工業(yè)區(qū)域、東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域和西北地區(qū)能源豐富區(qū)域，其陸運(yùn)地位十分重要。

——西安市物流行業(yè)支持政策

早在2018年，西安市發(fā)布了《大西安現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018—2021年)》支持西安市物流行業(yè)發(fā)展，作為西安市六大生產(chǎn)性服務(wù)產(chǎn)業(yè)，2021年西安市出臺了各項支持物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，支持西安市物流行業(yè)發(fā)展壯大，詳細(xì)政策名單如下：

4、西安市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)

從總體物流行業(yè)規(guī)劃來看，西安市物流行業(yè)總體規(guī)劃主要來自于《大西安現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018—2021年)》，早在2018年，西安市就提出到2021年，大西安國際物流樞紐城市地位得以確立。從西安市“兩大港”發(fā)展目標(biāo)來看，兩地在物流領(lǐng)域未來地區(qū)生產(chǎn)總值規(guī)劃合計超過300億元。

更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《西安市數(shù)字經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場前瞻與投資規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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