行業(yè)主要上市公司：川大智勝(002253)、四創(chuàng)電子(600990)、國?？萍?/a>(600562)、海格通信(002465)、賽微電子(300456)等。

本文核心數(shù)據(jù)：空管系統(tǒng)市場規(guī)模、全國旅客吞吐量等。

1、中國空管系統(tǒng)市場發(fā)展歷程：進入自動化發(fā)展歷程

改革開放40年來，民航空管系統(tǒng)從無到有，從小到大，從弱到強，經歷了長期發(fā)展的階段。進入21世紀以來，在航班量驟增，空域資源緊張，技術保障能力不夠、隊伍能力欠缺等情況下，民航空管系統(tǒng)堅持“安全第一”的理念，逐步實現(xiàn)空管系統(tǒng)從引進到國產化的發(fā)展歷程。

2、中國空管系統(tǒng)供給現(xiàn)狀：央國企和上市名企供應能力更強

根據(jù)空管系統(tǒng)行業(yè)的定義，空管系統(tǒng)行業(yè)重點企業(yè)可以分為信息管理系統(tǒng)和空管外圍設備兩部分供給企業(yè)，行業(yè)供應能力較高的企業(yè)主要為以二十八所、民航二所為代表的央國企，其次以川大智勝為代表的上市公司行業(yè)供應能力也較強。

3、中國空管系統(tǒng)需求現(xiàn)狀：民航運客量規(guī)模龐大

作為民航運輸?shù)闹匾到y(tǒng)之一，空管系統(tǒng)的需求主要來源于全國各大機場。機場游客和貨物吞吐量越大，對空管系統(tǒng)運行的效率和技術要求就越高。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，2015-2019年我國各大機場旅客吞吐量呈現(xiàn)逐年上升趨勢，2019年旅客吞吐量達13.35億人之多。2020年雖然受到疫情沖擊，旅客有所降低，但各大機場合計旅客吞吐量仍舊達到了8.57億人，中國民航運客量的龐大規(guī)模對我國空管系統(tǒng)需求龐大。

4、中國空管系統(tǒng)市場規(guī)模：2020年市場規(guī)模超55億元

2015-2019年之前，中國民航局每年定期披露空管系統(tǒng)外圍設施投資額和空管信息處理系統(tǒng)投資額，但在2020年民航報告中，民航局取消了對以上兩個細分的空管系統(tǒng)投資額的統(tǒng)計，因此2020年數(shù)據(jù)為前瞻測算所得。

由于信息處理系統(tǒng)市場規(guī)模變動較大，根據(jù)其增速進行2020年市場規(guī)模測算準確性有限，前瞻選擇從整體占比來看空管系統(tǒng)市場規(guī)模。2015-2019年，我國空管系統(tǒng)建設整體投資額占民航基本建設和技術改造投資規(guī)模的平均比例為4.74%，剔除2017年占比異常值，平均占比為5.21%。通過該占比和2020年民航局基本建設和技術改造投資規(guī)模，前瞻測算得到2020年空管系統(tǒng)市場規(guī)模超55億元，同比增長近10%。

注：2017年民航局更改了綜合統(tǒng)計調查制度，因此統(tǒng)計口徑變動影響了2017年年度數(shù)據(jù)結果，前瞻在測算平均占比時將其作為異常值剔除。

5、中國空管系統(tǒng)市場發(fā)展痛點分析：技術改進層面有待改進

中國空管系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展主要痛點有缺少技術研發(fā)能力，數(shù)據(jù)決策分析能力有待提高;數(shù)字化滲透率不高，手工處理環(huán)節(jié)多;數(shù)據(jù)缺乏共享與開放，缺少知識沉淀和數(shù)據(jù)資產沒有盤活，無法發(fā)揮更大價值等發(fā)展痛點，針對相關發(fā)展痛點，我國已經在布局建設全國空管系統(tǒng)一體化相關建設，推動空管系統(tǒng)數(shù)字化發(fā)展進程，未來隨著新興科技加持，空管系統(tǒng)發(fā)展痛點或將得到改善。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產業(yè)研究院《中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產業(yè)研究院還提供產業(yè)大數(shù)據(jù)、產業(yè)研究、產業(yè)鏈咨詢、產業(yè)圖譜、產業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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