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干貨!2022年中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)龍頭企業(yè)分析——南方航空:國(guó)有三大航司中的領(lǐng)頭羊

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20 文放 ? 2022-07-22 15:30:40  來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E15447G0

行業(yè)相關(guān)企業(yè):中國(guó)國(guó)航(000753)、南方航空(600029)、中國(guó)東航(600115)

本文核心數(shù):南航營(yíng)業(yè)收入水平、南航貨郵運(yùn)輸量、南航毛利率水平

1、中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)龍頭企業(yè)全方位對(duì)比

民用航空運(yùn)輸是我國(guó)現(xiàn)代化綜合交通體系的重要組成部分。目前,由于民航運(yùn)輸業(yè)較高的資金與資質(zhì)壁壘,我國(guó)的民航運(yùn)輸業(yè)參與企業(yè)多為國(guó)有企業(yè),其中,南航東航和國(guó)航是其中的三大龍頭企業(yè)。

圖表1:2021年中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)龍頭企業(yè)對(duì)比(單位:架,億噸公里,%,億元)

2、南方航空:發(fā)展歷程

中國(guó)南方航空成立于1991年,是我國(guó)老牌國(guó)有民用航空運(yùn)輸企業(yè)。為了盡快適應(yīng)快速發(fā)展的市場(chǎng)需求,擴(kuò)大市場(chǎng)影響力,1997年南航在紐約與香港同步上市,隨后于2003年在上海上市。發(fā)展至今,南航已經(jīng)發(fā)展成為了中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。

圖表2:中國(guó)南方航空的發(fā)展歷程

3、南方航空:民用航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)布局及運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀

——機(jī)隊(duì)規(guī)模與結(jié)構(gòu):客機(jī)為主,2021年末接近900架

機(jī)隊(duì)規(guī)模是一個(gè)航空公司最重要的資產(chǎn),是航空公司運(yùn)輸能力的重要體現(xiàn)。根據(jù)南方航空年報(bào)的數(shù)據(jù),2021年,南方航空獲交付22架飛機(jī),退出飛機(jī)11架,2021年末南航在營(yíng)的飛機(jī)數(shù)量共計(jì)878架。

圖表3:2017-2021年中國(guó)南方航空機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位:架)

從機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)來(lái)看,南航擁有的飛機(jī)以客運(yùn)飛機(jī)為主。2021年末,南航共計(jì)擁有貨機(jī)16架,其中14架波音777系列貨機(jī),2架波音747系列貨機(jī)。

對(duì)于客機(jī)來(lái)說(shuō),以中型客機(jī)為主,截至2021年末,南航擁有波音737系列飛機(jī)399架,空客A320系列客機(jī)334架。

圖表4:2021年中國(guó)南方航空機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)(單位:架)

——民航運(yùn)輸量

整體來(lái)看,2020年新冠肺炎疫情對(duì)南方航空的運(yùn)輸量沖擊較大,2020年時(shí)的運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量為207.96億噸公里,僅為2019年的63.7%。進(jìn)入2021年后,南方航空的運(yùn)輸量有小幅度的恢復(fù),全年共計(jì)運(yùn)輸212.11億噸公里,同比增長(zhǎng)2%。

圖表5:2017-2021年中國(guó)南方航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量(單位:億噸公里)

(1)旅客運(yùn)輸量:恢復(fù)至約疫情前65%

2021年,南方航空的旅客運(yùn)輸量也有微量回升,全年共完成旅客運(yùn)輸量9849.81萬(wàn)人次,與疫情前相比,已經(jīng)恢復(fù)至2019年的64.8%。

圖表6:2017-2021年中國(guó)南方航空旅客運(yùn)輸量(單位:萬(wàn)人次)

(2)貨郵運(yùn)輸量:2021年猛增約1倍

根據(jù)2021年年報(bào)數(shù)據(jù),南方航空2021年貨郵運(yùn)輸量較2020年猛增97.69%,達(dá)到了288.8萬(wàn)噸。

圖表7:2017-2021年中國(guó)南方航空貨郵運(yùn)輸量(單位:萬(wàn)噸)

4、南方航空:民航運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)

——營(yíng)業(yè)收入水平

從營(yíng)業(yè)收入的角度來(lái)看,2021年,南方航空的營(yíng)收水平重回千億水平。全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1016.44億元,同比增長(zhǎng)9.81%,恢復(fù)至疫情前的66%。

圖表8:2017-2021年中國(guó)南方航空營(yíng)業(yè)收入(單位:億元)

——毛利率水平

從毛利率水平來(lái)看,疫情前中國(guó)南方航空的毛利率水平保持在11%左右。但隨著2020年新冠肺炎疫情這一黑天鵝事件的突發(fā),全球民航業(yè)均遭到嚴(yán)重沖擊,南方航空的毛利率水平也快速下降,2020年下滑至-3.11%并在2021年繼續(xù)下滑至-3.49%。

圖表9:2017-2021年中國(guó)南方航空毛利率(單位:%)

5、南方航空:民航運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃

機(jī)隊(duì)規(guī)模是民航運(yùn)輸企業(yè)供應(yīng)能力的重要表現(xiàn),根據(jù)南方航空對(duì)于未來(lái)的機(jī)隊(duì)引進(jìn)與退出計(jì)劃,預(yù)計(jì)2024年末,南航的機(jī)隊(duì)規(guī)模將超過(guò)1000架。

圖表10:2021-2024年中國(guó)南方航空機(jī)隊(duì)交付與退出計(jì)劃(單位:架)(一)

圖表11:2021-2024年中國(guó)南方航空機(jī)隊(duì)交付與退出計(jì)劃(單位:架)(二)

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2025-2030年中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告
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企查貓
作者 文放
產(chǎn)業(yè)研究員、分析師
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