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收藏!《2022年全球新能源重卡行業(yè)技術(shù)全景圖譜》(附專(zhuān)利申請(qǐng)情況、專(zhuān)利競(jìng)爭(zhēng)和專(zhuān)利價(jià)值等)

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20 杜怡萱 ? 2022-08-17 11:30:30  來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E8487G0

行業(yè)主要上市公司:漢馬科技(600375);一汽解放(000800);中國(guó)重汽(000951);比亞迪(002594)等

本文核心數(shù)據(jù):新能源重卡專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量、新能源重卡專(zhuān)利區(qū)域分布、新能源重卡申請(qǐng)人排名、專(zhuān)利市場(chǎng)價(jià)值

全文統(tǒng)計(jì)口徑說(shuō)明:1)搜索關(guān)鍵詞:新能源重卡及與之相近似或相關(guān)關(guān)鍵詞;2)搜索范圍:標(biāo)題、摘要和權(quán)利說(shuō)明;3)篩選條件:法律狀態(tài)為實(shí)質(zhì)審查、授權(quán)、PCT國(guó)際公布、PCT進(jìn)入指定國(guó)(指定期);簡(jiǎn)單同族申請(qǐng)去重,簡(jiǎn)單同族申請(qǐng)去重是按照受理局進(jìn)行統(tǒng)計(jì);行業(yè)篩選為“C、制造業(yè)”中與新能源重卡技術(shù)設(shè)計(jì)相關(guān)的細(xì)分行業(yè)。4)統(tǒng)計(jì)截止日期:2022年8月8日。5)若有特殊統(tǒng)計(jì)口徑會(huì)在圖表下方備注。

1、全球新能源重卡行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)概況

(1)技術(shù)周期:處于成長(zhǎng)期

全球新能源重卡專(zhuān)利申請(qǐng)從2002年開(kāi)始,至今僅有20年,從專(zhuān)利申請(qǐng)來(lái)看,截止2022年8月8日,全球?qū)@暾?qǐng)量合計(jì)僅有1836項(xiàng),專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量較少,行業(yè)整體專(zhuān)利申請(qǐng)還處在較初級(jí)階段。2021年全球新能源重卡專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量為197項(xiàng),申請(qǐng)人133人,2022年至今新增相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量57項(xiàng)。

圖表1:中國(guó)新能源重卡技術(shù)生命周期分析

注:當(dāng)前技術(shù)領(lǐng)域生命周期所處階段通過(guò)專(zhuān)利申請(qǐng)量與專(zhuān)利申請(qǐng)人數(shù)量隨時(shí)間的推移而變化來(lái)分析。

(2)專(zhuān)利申請(qǐng)量及專(zhuān)利授權(quán)量:2019-2020年專(zhuān)利申請(qǐng)量及授權(quán)量均有所下降

在申請(qǐng)量方面,2011-2018年全球新能源重卡行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),2019-2021年呈現(xiàn)波動(dòng)趨勢(shì)。

在專(zhuān)利授權(quán)方面,2011-2018年全球新能源重卡行業(yè)專(zhuān)利授權(quán)數(shù)量逐年增長(zhǎng),2019年開(kāi)始出現(xiàn)下降趨勢(shì),2021年全球新能源重卡行業(yè)專(zhuān)利授權(quán)數(shù)量為112項(xiàng),授權(quán)比重僅為56.85%。

2022年1-8月,全球新能源重卡行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量和專(zhuān)利授權(quán)數(shù)量分別為57項(xiàng)和28項(xiàng),授權(quán)比重為49.12%。

圖表2:2011-2021年全球新能源重卡行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)量及授權(quán)量情況(單位:項(xiàng),%)

注:①專(zhuān)利授權(quán)率表明申請(qǐng)的有效率以及最終獲得授權(quán)的提交申請(qǐng)成功率。

②統(tǒng)計(jì)說(shuō)明:如果2012年專(zhuān)利申請(qǐng)?jiān)?014年獲得授權(quán),授予的專(zhuān)利將在2012年專(zhuān)利申請(qǐng)中顯示。

(3)專(zhuān)利法律狀態(tài):“有效”占比超80%

目前,全球新能源重卡大多數(shù)專(zhuān)利處于 “有效”狀態(tài),新能源重卡專(zhuān)利總量為1489項(xiàng),占全球新能源重卡專(zhuān)利總量超80%。

圖表3:2021年全球新能源重卡行業(yè)專(zhuān)利法律狀態(tài)(單位:%)

(4)專(zhuān)利市場(chǎng)價(jià)值:總價(jià)值超2.5億美元,3萬(wàn)美元以下專(zhuān)利數(shù)量最多

目前,全球新能源重卡行業(yè)專(zhuān)利總價(jià)值為2.59億美元。其中,3萬(wàn)美元以下專(zhuān)利的新能源重卡專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量最多,為近1200項(xiàng);其次是3萬(wàn)-30萬(wàn)美元的新能源重卡專(zhuān)利,合計(jì)專(zhuān)利申請(qǐng)量近400項(xiàng)。

圖表4:截止2022年全球新能源重卡行業(yè)專(zhuān)利市場(chǎng)總價(jià)值及專(zhuān)利價(jià)值分布情況(單位:項(xiàng))

統(tǒng)計(jì)口徑:按每組簡(jiǎn)單同族一個(gè)專(zhuān)利代表的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì),并選擇同族中有專(zhuān)利價(jià)值的任意一件專(zhuān)利進(jìn)行顯示。

2、全球新能源重卡行業(yè)專(zhuān)利技術(shù)類(lèi)型

(1)專(zhuān)利類(lèi)型:主要為發(fā)明專(zhuān)利

在專(zhuān)利類(lèi)型方面,新能源重卡專(zhuān)利類(lèi)型主要為發(fā)明和實(shí)用新型專(zhuān)利,其中發(fā)明專(zhuān)利占比超過(guò)60%,為新能源重卡行業(yè)主要專(zhuān)利類(lèi)型。

圖表5:2003-2022年全球新能源重卡行業(yè)累計(jì)專(zhuān)利類(lèi)型(單位:%)

(2)技術(shù)構(gòu)成:前兩大技術(shù)占比均超20%

從技術(shù)構(gòu)成來(lái)看,目前“F02D41 可燃混合氣或其組分供給的電氣控制(F02D43/00優(yōu)先)〔4〕[2006.01]”和“F02M35 專(zhuān)門(mén)適用于,或裝于內(nèi)燃機(jī)上的燃燒空氣濾清器、空氣進(jìn)氣裝置、進(jìn)氣消音器或輸送系統(tǒng)[2006.01]”的專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量最多,均超320項(xiàng),占前十大技術(shù)總量的比例相差不大,均超21%。

圖表6:截止2022年全球新能源重卡行業(yè)技術(shù)構(gòu)成(單位:項(xiàng),%)

(3)技術(shù)焦點(diǎn):十大熱門(mén)

全球新能源重卡前十大熱門(mén)技術(shù)詞包括發(fā)動(dòng)機(jī)、濾清器、進(jìn)氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、渦輪機(jī)、重型汽車(chē)、驅(qū)動(dòng)裝置、混合物、燃料系統(tǒng)和計(jì)量閥。具體情況如下:

圖表7:截止2022年全球新能源重卡行業(yè)熱門(mén)技術(shù)詞

注:旭日?qǐng)D內(nèi)層關(guān)鍵詞是從最近5000條專(zhuān)利中提取。外層的關(guān)鍵詞是內(nèi)層關(guān)鍵詞的進(jìn)一步分解。

(4)被引用次數(shù)TOP專(zhuān)利:伊頓智能申請(qǐng)專(zhuān)利被引用次數(shù)較多

伊頓智能動(dòng)力有限公司申請(qǐng)的“用于與渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)耦合的自動(dòng)手動(dòng)變速器的換檔控制策略”(專(zhuān)利號(hào):US6692406B2)是被引用次數(shù)最多的新能源重卡專(zhuān)利,被引用次數(shù)超過(guò)60次。其它被引用次數(shù)前十大專(zhuān)利如下所示:

圖表8:截止2022年全球新能源重卡行業(yè)被引用次數(shù)TOP10專(zhuān)利(單位:次)

3、全球新能源重卡行業(yè)專(zhuān)利競(jìng)爭(zhēng)情況

(1)技術(shù)來(lái)源國(guó)分布:中國(guó)占比最高

目前,全球新能源重卡第一大技術(shù)來(lái)源國(guó)為中國(guó),其新能源重卡專(zhuān)利申請(qǐng)量占全球新能源重卡專(zhuān)利總申請(qǐng)量的比重近45%;其次是美國(guó),美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量占比在全球范圍內(nèi)近15%。排名第三、第四的歐洲專(zhuān)利局和瑞典專(zhuān)利數(shù)量占比均僅為10%左右。

圖表9:截止2022年全球新能源重卡行業(yè)技術(shù)來(lái)源國(guó)和地區(qū)分布情況(單位:%)

統(tǒng)計(jì)說(shuō)明:①按每件申請(qǐng)顯示一個(gè)公開(kāi)文本的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì),并選擇公開(kāi)日最新的文本計(jì)算。②按照專(zhuān)利優(yōu)先權(quán)國(guó)家進(jìn)行統(tǒng)計(jì),若無(wú)優(yōu)先權(quán),則按照受理局國(guó)家計(jì)算。如果有多個(gè)優(yōu)先權(quán)國(guó)家,則按照最早優(yōu)先權(quán)國(guó)家計(jì)算。

(2)中國(guó)區(qū)域?qū)@暾?qǐng)分布:山東申請(qǐng)量最多

中國(guó)方面,山東為中國(guó)當(dāng)前申請(qǐng)新能源重卡專(zhuān)利數(shù)量最多的省份,申請(qǐng)量累計(jì)超150項(xiàng),其次是重慶地區(qū),其專(zhuān)利申請(qǐng)量近140項(xiàng)。除此,專(zhuān)利申請(qǐng)量排名TOP10省份還有江蘇、陜西、浙江、安徽、北京、湖北、河北和吉林。

圖表10:截止2022年中國(guó)當(dāng)前申請(qǐng)省(市、自治區(qū))新能源重卡專(zhuān)利數(shù)量TOP10(單位:項(xiàng))

注:統(tǒng)計(jì)口徑說(shuō)明:按照專(zhuān)利申請(qǐng)人提交的地址統(tǒng)計(jì)。

(3)專(zhuān)利申請(qǐng)人競(jìng)爭(zhēng):沃爾沃奪得桂冠

全球新能源重卡行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量TOP10申請(qǐng)人分別是沃爾沃拉斯特瓦格納公司、斯堪尼亞商用車(chē)有限公司、重油高科電控燃油噴射系統(tǒng)(重慶)有限公司、陜西重型汽車(chē)有限公司、上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司、中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司、濰柴動(dòng)力股份有限公司、中國(guó)重汽集團(tuán)杭州發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、英嘉動(dòng)力科技無(wú)錫有限公司和天津大學(xué)。

其中,沃爾沃拉斯特瓦格納公司新能源重卡專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量最多,其申請(qǐng)量超過(guò)170項(xiàng)。其次為斯堪尼亞商用車(chē)有限公司,專(zhuān)利申請(qǐng)量在百項(xiàng)以上。

圖表11:截止2022年全球新能源重卡行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量TOP10申請(qǐng)人(單位:項(xiàng))

注:未剔除聯(lián)合申請(qǐng)數(shù)量。

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作者 杜怡萱
產(chǎn)業(yè)研究員、分析師
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