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本文核心數(shù)據(jù)：中國汽車零整比指數(shù);中國汽車維修年均維修次數(shù)及費用

中國汽車維修費用有明顯溢價

根據(jù)國際發(fā)展管理，汽車零整比指數(shù)在300%左右為正常水平，超過該指標則說明汽車后期維修費用溢價較高。中保協(xié)披露數(shù)據(jù)顯示，2016-2022年，我國汽車常用配件負擔(dān)指數(shù)和汽車零整比指數(shù)整體呈現(xiàn)上升趨勢，2022年我國汽車零整比上升至365.38%，常用配件負擔(dān)指數(shù)達到18.47，保養(yǎng)指數(shù)為15.90，表明我國汽車維修費用有明顯溢價。

中國汽車年均維修次數(shù)及費用均有所下降

根據(jù)F6汽車科技大數(shù)據(jù)研究院的數(shù)據(jù)，2022年中國汽車年均維保次數(shù)為3.2次，年均維保費用為2508元，相較2020和2021年均有所下降。

新能源汽車年均維保費用相較傳統(tǒng)汽車更低

其中新能源汽車的年均維保費用相較于傳統(tǒng)汽車來說更低，2022年，新能源汽車年均維保費用為1210元，而傳統(tǒng)汽車是2570元。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車維保費用的差距隨著車價的差距擴大而擴大。

注：橫軸為汽車價格區(qū)間，縱軸為汽車維保費用。

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