行業(yè)主要上市公司：比亞迪(002594.SZ);理想(02015.HK);塞力斯(601127.SH);長安汽車(200625.SZ);長城汽車(601633.SH);吉利汽車(00175.HK)等

本文核心數(shù)據(jù)：區(qū)域競爭格局;細分市場競爭格局

1、中國混合動力汽車行業(yè)區(qū)域競爭格局

從區(qū)域分布來看，我國混合動力汽車代表性企業(yè)主要分布在北京、上海、廣州、深圳等一線城市，其中，外資車企在華布局主要集中在北京以及上海;造車新勢力在北京、上海、廣東均有分布。其他內(nèi)陸地區(qū)有少量混合動力造車企業(yè)，如重慶的長安汽車、安徽的奇瑞汽車以及廣西的上汽通用五菱等。總體來看，我國混合動力汽車行業(yè)在一線城市、發(fā)達地區(qū)的發(fā)展較有活力。

2、中國混合動力汽車細分市場競爭格局-油電混合動力車

中國油電混合動力車市場目前依然是日系車型占據(jù)主要市場份額，2024年8月，凱美瑞整體銷量接近1.14萬輛，賽那銷量接近0.81萬輛。

3、中國混合動力汽車細分市場競爭格局-插電式混合動力汽車

2024年中國插電式混合動力汽車銷量TOP10中，比亞迪遙遙領(lǐng)先約190萬輛，其余品牌插電式混合動力汽車銷量均低于15萬輛。

4、中國混合動力汽車細分市場競爭格局-增程式電動車

2024年中國增程式電動車銷量TOP10中，理想、AITO問界銷量較高，分別為49萬輛和36萬輛，其余品牌增程式電動車銷量相對較少。

5、中國混合動力汽車行業(yè)競爭狀態(tài)總結(jié)

從對行業(yè)的市場競爭度、行業(yè)的增長率以及行業(yè)的退出壁壘等的分析，可知，混合動力汽車行業(yè)龍頭企業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢明顯，市場競爭激烈;混合動力汽車行業(yè)的上游供應(yīng)商主要是原材料和零部件企業(yè)，行業(yè)技術(shù)壁壘逐步消失，整體而言上游議價能力一般;混合動力汽車需求主要劃分為商用車需求和乘用車需求，目前我國混合動力商用車不足1%，而混合動力乘用車在國內(nèi)需求正在快速增長，整體而言下游議價能力較強;混合動力汽車行業(yè)為技術(shù)密集型行業(yè)，在市場準入機制上擁有較為嚴格的限制，整體而言混合動力汽車行業(yè)潛在進入者威脅較低;混合動力汽車從一定程度上來說是汽油汽車向清潔燃料汽車過渡的一個產(chǎn)品，雖然市場上出現(xiàn)了琳瑯滿目的各色新能源技術(shù)，但是從實際的角度看，未來，最有可能普及的仍是混合動力技術(shù)，無論是氫能源還是燃料電池車都還離我們太過遙遠。整體而言混合動力汽車行業(yè)替代品威脅較低。

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