以下數(shù)據(jù)及分析來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院鐵路集裝箱運輸研究小組發(fā)布的《全球及中國鐵路集裝箱運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

行業(yè)主要上市公司：鐵龍物流（600125）、中鐵特貨（001213）、中國鐵物（000927）等

本文核心數(shù)據(jù)：中國港口集裝箱鐵水聯(lián)運量

鐵路集裝箱運輸細(xì)分市場結(jié)構(gòu)分析

多式聯(lián)運是由公路、鐵路、水路、管道等運輸方式中的兩種或以上有機(jī)結(jié)合，通過相互協(xié)調(diào)、銜接和轉(zhuǎn)換共同完成的運輸過程。作為多式聯(lián)運的重要方式，鐵水聯(lián)運是指鐵路和水路高效聯(lián)合運輸。

鐵路、水路在大宗貨物和集裝箱中長距離運輸方面，運量大、成本低、能耗小、污染輕，鐵水聯(lián)運可以充分發(fā)揮這一比較優(yōu)勢和組合效率，在降本增效的同時，減少能源消耗和污染排放。

2025年全國港口集裝箱鐵水聯(lián)運量約1469萬標(biāo)準(zhǔn)箱

據(jù)歷年《中國集裝箱行業(yè)與多式聯(lián)運發(fā)展報告》顯示，2019-2024年，我國港口集裝箱鐵水聯(lián)運量快速增長，在2022年首次突破1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，2024年達(dá)到1335萬標(biāo)準(zhǔn)箱，初步核算2025年全國港口集裝箱鐵水聯(lián)運量達(dá)1469萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

沿海港口鐵水聯(lián)運占比持續(xù)提升

中國集裝箱協(xié)會長期對中國鐵水聯(lián)運量在港口吞吐量中的占比采用寬口徑和窄口徑兩種統(tǒng)計。寬口徑是指海鐵聯(lián)運量與我國港口集裝箱吞吐量的比例，窄口徑是指國內(nèi)鐵水聯(lián)運主力港口鐵水聯(lián)運占比。無論是從寬口徑還是窄口徑分析，可以看出我國鐵水聯(lián)運都進(jìn)入穩(wěn)步增長階段。

沿海港口鐵水聯(lián)運空間分布：以環(huán)渤海和長三角港口群為主

從空間分布來看，環(huán)渤海港口群是我國集裝箱鐵水聯(lián)運的主要區(qū)域，聯(lián)運量占全國總量達(dá)到59%；長三角港口群的聯(lián)運量位居第二，占比達(dá)28%?？傮w來看，我國集裝箱鐵水聯(lián)運呈現(xiàn)北重南輕的局面，環(huán)渤海和長三角港口群的聯(lián)運量合計占比近九成。

沿海港口鐵水聯(lián)運量TOP10 

具體到各港口來看，集裝箱鐵水聯(lián)運量最大的港口是青海港，2024年聯(lián)運量達(dá)到255萬標(biāo)準(zhǔn)箱；寧波舟山港和天津港的聯(lián)運量均達(dá)到135萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上；日照港、上海港、連云港港和廣州港的聯(lián)運量均達(dá)到50萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《全球及中國鐵路集裝箱運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、IPO工作底稿咨詢等解決方案。在招股說明書、公司年度報告等任何公開信息披露中引用本篇文章內(nèi)容，需要獲取前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的正規(guī)授權(quán)。

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