根據(jù)IPO咨詢機構(gòu)前瞻投資顧問的統(tǒng)計，3月14日當(dāng)周有3家候?qū)徠髽I(yè)撤回IPO申請。其中包括擬登陸滬市主板的中國鐵路物資（后簡稱“中鐵物資”），終止前的狀態(tài)為已預(yù)披露，終止時間為3月11日，所屬行業(yè)為金屬材料批發(fā)業(yè)、礦產(chǎn)品批發(fā)業(yè)。

據(jù)悉，中鐵物資于2010年10月成立，2012年1月向證監(jiān)會提交了發(fā)行上市申請。據(jù)其預(yù)披露材料，公司擬A股公開發(fā)行27.7億股，預(yù)計募資59.74億元人民幣，主要用于沈陽鋼鐵物流基金等項目建設(shè)。

中鐵物資本次IPO采取“A+H”的發(fā)行方式，擬發(fā)行A股不超過27.70億股，發(fā)行H股數(shù)量(不含社?；疝D(zhuǎn)持股數(shù)，H股全額行使超額配售選擇權(quán))不超過14.352億股，如果順利完成發(fā)行上市，中國鐵物將成為國內(nèi)首家“A+H”兩地上市的具有國際競爭力的大型供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)集團，并成為A股市場供應(yīng)鏈服務(wù)板塊的旗艦。

此前市場對其IPO頗為關(guān)注，因為中鐵物資一旦成功上市，擁有鐵路背景的5家央企（中國鐵物、中國中鐵、中國鐵建、中國南車、中國北車）將實現(xiàn)資本市場上的“大會師”。

官網(wǎng)信息顯示，中鐵物資是鐵道部授權(quán)的鐵路建設(shè)項目部管物資代理公司和鐵路建設(shè)用鋼軌招標(biāo)代理服務(wù)商，是國家發(fā)改委批準(zhǔn)的成品油專項供應(yīng)單位；主營鐵路運輸、建設(shè)所需的鋼軌及配件、油料、火工品，大型基建項目所需鋼材、水泥等相關(guān)物資貿(mào)易、工程物流、物資倉儲、配送等業(yè)務(wù)。

相較2011年在環(huán)保部網(wǎng)站上公示的資料，中鐵物資此次擬募資規(guī)模出現(xiàn)了大幅縮減，最后披露的招股書顯示，中鐵物資此次擬募資不超過60億元，將投資于8個項目，較此前的27個項目砍去了很多。可見，中鐵物資對流動資金的渴求十分迫切。

另一方面，對于這家資產(chǎn)負債率始終處于80%以上的央企，在同步啟動的H股發(fā)行中，中鐵物資計劃將約37%的募集資金用于償還銀行借款，約10%用于補充流動資金及一般公司用途。中鐵物資坦言，由于公司資金需求量較大，如果公司未來未能及時以合理的成本獲得足夠的融資，可能會對公司日常經(jīng)營和戰(zhàn)略的實施造成一定不利影響。

中鐵物資是繼中國郵政速遞物流股份有限公司之后，又一家中途夭折的擬IPO大盤股。雖然證監(jiān)會并未透露其終止審查的原因，但基于多年的細分產(chǎn)業(yè)研究經(jīng)驗，IPO咨詢機構(gòu)前瞻投資顧問認為，近兩年來，受鋼鐵行業(yè)低迷的影響，鋼鐵市場需求下降、價格下跌，這可能給中鐵物資的鋼鐵供應(yīng)鏈相關(guān)業(yè)務(wù)，造成一定的經(jīng)營壓力，不排除2013年公司績大幅下滑甚至虧損的可能。

不過中鐵物資方面也透過媒體回應(yīng)稱，公司仍會繼續(xù)關(guān)注資本市場，并根據(jù)公司實際和市場情況，擇機進入資本市場。