“科技型”企業(yè)作表率

前瞻網(wǎng)了解到，日前，由黃海造船有限公司為中遠航運股份有限公司建造的2.8萬噸多用途重吊船“大彩云”號正式命名交船。

盡管目前全球造船業(yè)步入嚴冬，但是黃海造船有限公司目前手持船舶訂單70萬載重噸，其中多用途船訂單數(shù)位居全球前列，大型客滾船訂單數(shù)占全國客滾船建造市場份額總數(shù)的60%。黃海造船有限公司董事長張燦剛說，他們的發(fā)展靠的是專經(jīng)特優(yōu)、錯位競爭，科技創(chuàng)新是保持可持續(xù)發(fā)展的動力之源。

中航威海船廠有限公司也在積極對產(chǎn)品結構進行調整。“去年以來，我們在技術創(chuàng)新方面投入很大，也見出了效果，訂單量比一般的船舶企業(yè)要好很多。”于樹成說，現(xiàn)在散貨船、集裝箱船、游輪船舶市場需求已接近飽和，因而他們把目光轉向特種船的發(fā)展。

在造船業(yè)進入嚴寒期時，作為國內最大的玻璃鋼船艇生產(chǎn)供應商，威海中復西港船艇有限公司應對起來相對自如，訂單并沒有受到很大的市場影響。“一方面是因為我們是科技型企業(yè)，與科學院和高校等科研機構密切合作，重視科研開發(fā)，另一方面因為玻璃鋼船舶屬于新材料船舶。”威海中復西港船艇有限公司總經(jīng)理吳忠友說。

船企期待“抱團取暖”

“威海船舶企業(yè)多為小、散、落，山東省船舶產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟成立后，29家同行‘抱團’取暖，可以讓威海船舶企業(yè)共享資源，獲得更多的國家政策和資金支持。”周安昌說。

“黨的十八大報告提出，提高原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新能力，更加注重協(xié)同創(chuàng)新，著力構建以企業(yè)為主體、市場為導向、產(chǎn)學研相結合的技術創(chuàng)新體系。”山東船舶技術研究院第一屆理事會秘書長、山東船舶技術研究院副院長初佃輝說，創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的組建，正是協(xié)同創(chuàng)新的具體體現(xiàn)，這也必將全面推進山東省船舶制造產(chǎn)業(yè)的跨越發(fā)展。

對于“抱團”發(fā)展，很多與會企業(yè)代表都充滿了期待。“創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟對于我們來說是一個重要的信息交流平臺，在這里，研發(fā)成果共享，在整合先進科學技術上擁有優(yōu)勢。”于樹成說，他非常期待可以在這個平臺上獲得科技支撐。“目前關于玻璃鋼船舶的政策支持比較少，參與到其中，與其他船企抱成團，可以以團體形式爭取到更多的支持。”吳忠友說。隨著創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立，將為山東船舶產(chǎn)業(yè)提供重大技術信息支撐平臺，推動產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展。