隨著“釣魚島事件”不斷升溫，國內(nèi)不少購車人群都考慮不買日系車。“不買了，堅決不買了。本來是計劃買日產(chǎn)天籟的，最后決定買美系車或者德系車吧。”一位準備買車的朋友說。

“客流量和成交量環(huán)比至少下滑20%，同比更不用說。我們上周末兩天的客流量大概在80人次，而此前一個周末的客流量則在100人次左右。同時售后的進場臺次也在減少。”東風(fēng)日產(chǎn)上海浦西一家4S店的總經(jīng)理告訴記者。

在對滬上4家一汽豐田店、2家東風(fēng)日產(chǎn)店和2家雷克薩斯店的抽樣調(diào)研中，前瞻網(wǎng)記者了解到，“釣魚島事件”對日系車銷量存在一定的影響，但是影響程度還很難量化。

事實上，日系車在華銷售受到的負面影響已被日系廠商高層所察覺。9月6日，日產(chǎn)汽車公司首席運營官志賀俊在全球汽車論壇上接受媒體采訪時表示，在華日系車企集體遭遇無形壓力。他稱，日系車8月在中國的新車銷量受損，因為“難以開展大規(guī)模的宣傳活動，特別是戶外宣傳活動的取消，影響了促銷”。

中國汽車工業(yè)協(xié)會8月發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，與上年同期比較，日系品牌乘用車市場占有率下降了2個百分點。其中，本田8月在華銷量同比增加15%，日產(chǎn)同比增加0.6%，但是，日系車的領(lǐng)軍企業(yè)豐田汽車8月在華銷量同比下降15%，并已連續(xù)兩個月呈下降態(tài)勢。可以預(yù)料到，釣魚島事件如果未得到妥善解決，日系品牌車及其他品牌商品都將遭遇嚴重沖擊。