高速公路免費(fèi)政策今年國(guó)慶期間正式實(shí)行，由于風(fēng)險(xiǎn)預(yù)期，國(guó)內(nèi)半數(shù)高速公路一開(kāi)始涉足房地產(chǎn)。上半年19家上市高速公路公司平均毛利率達(dá)61.76%創(chuàng)紀(jì)錄。

公眾長(zhǎng)久期盼的高速公路免費(fèi)，在今年的國(guó)慶節(jié)期間付諸施行。

然而這項(xiàng)政策在實(shí)施后卻出現(xiàn)了雜音。在一些人將諸多問(wèn)題指向免費(fèi)政策的同時(shí)，另一個(gè)群體也集體“吐槽”。多家高速公路上市公司稱(chēng)，國(guó)慶期間小型客車(chē)的免費(fèi)通行影響了其經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，目前A股市場(chǎng)已有19家高速公路上市公司。這些大部分由地方政府實(shí)際控制的公司，旗下最核心的資產(chǎn)即是國(guó)內(nèi)多條優(yōu)質(zhì)高速公路和橋梁的收費(fèi)經(jīng)營(yíng)權(quán)。

仰仗征收過(guò)往車(chē)輛的通行費(fèi)，這19家公司在今年上半年制造出一份被稱(chēng)作“暴利神話”的成績(jī)單——其平均毛利率高達(dá)61.76%。

如此高的利潤(rùn)率也帶來(lái)了壓力。“收費(fèi)公路行業(yè)受到前所未有政策與輿論壓力。”一家上市公司在去年年報(bào)中如是分析其經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

自去年開(kāi)始，“多元化發(fā)展”被多家高速公路上市公司頻頻提為應(yīng)對(duì)“風(fēng)險(xiǎn)”的策略。

目前，在19家高速公路上市公司中，已有近十家涉足了房地產(chǎn)行業(yè)。據(jù)了解，在作為主營(yíng)收入來(lái)源的通行費(fèi)收入受到政策沖擊的同時(shí)，高速公路上市公司的負(fù)債率也有所上升。數(shù)據(jù)顯示，截至今年上半年，19家上市公司的負(fù)債合計(jì)為1247.9億元，同比去年同期增長(zhǎng)18.48%。目前，地方國(guó)資委是高速公路“主力軍”。