受產(chǎn)能擴張過快影響，今年國內(nèi)大批民營鋼企老板因資金鏈斷裂“跑路”，引發(fā)震動。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，“跑路”風波是中小民營鋼企新一輪危機的信號，后勢行業(yè)洗牌將加劇。

事由：快速擴張導致資金鏈斷裂

河北一民營鋼鐵企業(yè)法人代表陳某今年8月因負債而逃跑，日前在菲律賓機場被抓獲。警方初步調(diào)查，涉案金額達上億元。

據(jù)了解，陳某2003年創(chuàng)立保強鋼鐵有限公司。從2006年開始，陸續(xù)在新疆投建了浩豐鋼鐵、烏蘇照東鑄造公司等共計5家企業(yè)。而此次資金鏈斷裂是因為新疆公司的生產(chǎn)經(jīng)營出現(xiàn)問題。

陳某“跑路”后，大批債主追債上門，他們多是當?shù)氐拇迕?。?jù)了解，保強鋼鐵有限公司和其他中小民營鋼企一樣，從銀行直接貸款很難，大部分都是依靠民間集資，個別企業(yè)間又互相借款，這種現(xiàn)象在當?shù)劁撹F圈子里十分普遍。

保強鋼鐵周邊一些民營鋼廠老板說，“跑路”風波已經(jīng)產(chǎn)生連鎖反應，同樣存在民間借貸的他們還款壓力突然增大。事發(fā)之后，一些廠出現(xiàn)了村民排隊要求退款的現(xiàn)象。過去在鋼鐵行業(yè)形勢好的時候，附近村民習慣將閑置的錢借給鋼廠收取高額利息，可是現(xiàn)在有的人為了要回錢甚至連利息都不要了。

分析認為，保強鋼鐵資金鏈斷裂的原因一方面是自身陷入高額的民間高利貸借款，另一方面也與企業(yè)快速擴張遭遇行業(yè)低迷有關。在“寒冬”中，最先撐不住的總是那些規(guī)模相對較小的民營企業(yè)。

信號：中小鋼企面臨新一輪危機

“‘跑路’雖然是個例，但釋放的信號不容忽視。”蘭格鋼鐵信息研究中心分析師張琳認為，鋼鐵行業(yè)的資金鏈危機已經(jīng)從鋼貿(mào)企業(yè)擴大到生產(chǎn)企業(yè)。“跑路”風波極有可能會導致民營鋼鐵企業(yè)誠信進一步被質(zhì)疑，造成銀行貸款的繼續(xù)收縮，有關方面需要注意由此帶來的新一輪更大的行業(yè)危機。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，一些民營鋼企老板坦言：“寧肯虧損也不輕易停產(chǎn)。”他們認為，在目前這樣的資金環(huán)境下一旦停產(chǎn)，銀行或者債權人都將中斷資金供給，加之高爐停產(chǎn)后再復產(chǎn)需要重新更換爐壁，其所需費用可能會高達數(shù)百萬，而資金鏈一旦斷裂，鋼廠想再恢復生產(chǎn)就非常困難。

另一個目的是占據(jù)市場份額的考慮。目前，整個國內(nèi)市場已被完整地分配。若企業(yè)停產(chǎn)，原有市場必將被其他鋼廠擠掉，加上當今鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩，開發(fā)新市場難上加難。因此，為了保住市場份額，鋼廠寧愿虧損也要維持生產(chǎn)。

一位鋼鐵業(yè)內(nèi)專家說，鋼鐵行業(yè)具有規(guī)模效應，規(guī)模越大抗風險能力越強，因此不少企業(yè)應對風險的策略是繼續(xù)擴大產(chǎn)能，一旦遭遇市場低迷及資金鏈危機，便出現(xiàn)滅頂之災。

后勢：行業(yè)洗牌必將加劇

占全國鋼鐵產(chǎn)量1/4的河北省日前出臺《河北省鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整規(guī)劃》，明確提出了“一減雙提”目標，即縮減規(guī)?？偭浚岣甙l(fā)展質(zhì)量，提高可持續(xù)發(fā)展水平。到2015年，煉鐵、煉鋼和軋鋼產(chǎn)能總量將由目前的2.73億噸、2.86億噸和2.98億噸調(diào)整到2.1億噸、2.2億噸和2.4億噸左右，分別縮減6300萬噸、6600萬噸和5800萬噸，縮減規(guī)模約占當前產(chǎn)能規(guī)模的五分之一至四分之一;1000立方米以下高爐產(chǎn)能比重力爭從49.2%降到20%以下;全部淘汰50噸及以下轉(zhuǎn)爐。

河北省冶金行業(yè)協(xié)會副會長宋繼軍說，減量將成為未來河北鋼鐵工業(yè)發(fā)展的關鍵詞，對于眾多中小民營鋼企來說，要么被洗牌，要么加快產(chǎn)業(yè)技術改造步伐，怕的就是本輪鋼鐵行業(yè)危機不給這些企業(yè)喘息的機會。

縱觀近些年來的淘汰落后產(chǎn)能政策，往往被中小民營鋼鐵企業(yè)所利用，成了間接擴大產(chǎn)能的推手。例如政策規(guī)定淘汰400立方米以下高爐，但絕大多數(shù)企業(yè)選擇了改造高爐，提高產(chǎn)能繼續(xù)生產(chǎn)。

中小鋼企為了符合產(chǎn)業(yè)政策，就通過擴張來獲得生存權，想出了各種應對政策的辦法。比如用廢棄高爐沖抵目標任務，又比如“以舊換新”“以小換大”，許多鋼廠在拆掉舊廠房之前，新建項目早已上馬。不過，業(yè)內(nèi)人士也表示，洗牌也是一件好事，這有利于國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化整合，推進企業(yè)轉(zhuǎn)型。