舊疾難消 資金鏈緊繃依舊施壓宏大構(gòu)想

除了凈利潤(rùn)增幅“虛胖”之外，比亞迪的“舊疾”也仍然沒有根除。

中報(bào)透露比亞迪的資金鏈依舊處于緊繃狀態(tài)，截至2013年6月30日，比亞迪的流動(dòng)負(fù)債已高達(dá)412.79億元，其中短期借款、應(yīng)付票據(jù)和應(yīng)付賬款分別為107.92億元、133.98億元和89.57億元;而同期的公司流動(dòng)資產(chǎn)卻僅有256.28億元，且其中現(xiàn)金只有48.93億元，變現(xiàn)能力較差的存貨和應(yīng)收賬款分別達(dá)到85.93億元、67.7億元。

此外，上半年比亞迪經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為23.01億元，較去年同期的44.31億元驟降近一半。

而資金鏈緊繃的問題實(shí)際上在比亞迪登陸A股之時(shí)已經(jīng)初步顯現(xiàn)。

2011年，當(dāng)比亞迪預(yù)備登陸A股市場(chǎng)之時(shí)，就已經(jīng)有評(píng)論指，這次回歸是一次輸不起的戰(zhàn)役。根據(jù)消息，2008年、2009年，比亞迪曾兩度提起A股發(fā)行，均因A股市況疲弱未能成行，不過就算是2011年，實(shí)際上A股市況也并未景氣，不少人士解讀，比亞迪寧可減少募資也要回歸A股，除了上市程序使然，公司對(duì)于資金的渴求也是主要原因。

此后，比亞迪于2011年9月宣布發(fā)行不超過60億元的公司債，用于償還銀行貸款以減少融資成本，同時(shí)傳出公關(guān)部、銷售支持等部門出現(xiàn)大規(guī)模裁員的消息，而業(yè)內(nèi)紛紛將此解讀為比亞迪因資金鏈緊繃，而不得不采取發(fā)債裁員的方式來應(yīng)對(duì)。

半年之后，2012年6月末，比亞迪再度傳出因資金壓力越來越大而采取了全員降薪的措施，當(dāng)期有業(yè)內(nèi)人士分析，如果比亞迪不調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略，那么境況會(huì)變得越來越艱難。

不過，投資者們普遍期待的回暖在2013年的中報(bào)并沒有體現(xiàn)，相反，一些數(shù)據(jù)讓投資者更加擔(dān)心。

中報(bào)顯示，比亞迪的汽車業(yè)務(wù)毛利率連續(xù)下滑跡象仍然未改，而且有逐步擴(kuò)大的跡象，其今年上半年該數(shù)據(jù)為18.51%，同比下滑0.44個(gè)百分點(diǎn);而去年同期的汽車業(yè)務(wù)毛利率則下滑了0.38個(gè)百分點(diǎn)。