倒逼低速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

《計(jì)劃》還提到：加快推進(jìn)低速汽車升級(jí)換代。不斷提高低速汽車(三輪汽車、低速貨車)節(jié)能環(huán)保要求，減少污染排放，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)換代。自2017年起，新生產(chǎn)的低速貨車執(zhí)行與輕型載貨車同等的節(jié)能與排放標(biāo)準(zhǔn)。

長期以來，保有量很大的低速汽車一直是機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域的“尷尬地帶”。這部分車輛多在農(nóng)村、城郊作為貨運(yùn)或者非法客運(yùn)使用，安全性能、環(huán)保性能極差。不但是交強(qiáng)險(xiǎn)中的理賠大戶，冒黑煙的排放水平對(duì)環(huán)境造成的污染更不可輕視。2009年，根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的要求，國家曾經(jīng)安排資金，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。在汽車下鄉(xiāng)的過程中，一部分低速汽車被淘汰、更換。但是由于低速汽車保有量巨大，這部分機(jī)動(dòng)車造成的環(huán)境污染依然不容忽視。自2017年起，新生產(chǎn)的低速貨車執(zhí)行與輕型載貨車同等的節(jié)能與排放標(biāo)準(zhǔn)，這將直接倒逼國內(nèi)低速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“必須明確的是，對(duì)機(jī)動(dòng)車的調(diào)控和嚴(yán)格限制不意味著不發(fā)展，而是要在一定范圍內(nèi)健康發(fā)展。”環(huán)保部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心副主任丁焰強(qiáng)調(diào)說，“我們的目標(biāo)是保證老百姓可以充分享受汽車帶來的便利，又可以獲得清潔的空氣，在這個(gè)基礎(chǔ)上促進(jìn)和優(yōu)化汽車工業(yè)發(fā)展。”

《計(jì)劃》給中國汽車業(yè)帶來的既有壓力，也有動(dòng)力。以行動(dòng)計(jì)劃為重要實(shí)施綱領(lǐng)的未來5年，既是中國汽車產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展、加速升級(jí)、由大轉(zhuǎn)強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)遇期，也是中國汽車消費(fèi)和汽車社會(huì)向綠色環(huán)保轉(zhuǎn)型的重要發(fā)展期。