受國際金融危機影響，國際汽車市場萎縮，我國汽車市場受嚴(yán)重沖擊。目前我國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，亟待調(diào)整。

近期不斷有刺激汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策即將出爐的消息。據(jù)前瞻網(wǎng)了解，有關(guān)研究機構(gòu)認(rèn)為，若新一輪的汽車消費刺激政策出臺，將帶動汽車行業(yè)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，小排量車型或?qū)⒅攸c受益。

民業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)方面并不樂觀，汽車需求方面與2009年初極為相似。2008年四季度我國的GDP增速為6.8%，而根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)測算2012年4月份GDP增速或已低于7%;2008年美國金融危機，2012年歐債危機，同樣外需不樂觀;2008年第四季度汽車銷量增速為-8.2%，2012年一季度汽車銷量增速為-4%，汽車產(chǎn)銷下滑的態(tài)勢繼續(xù)延續(xù)。

目前，我國汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)水平不高、自主開發(fā)能力薄弱、消費政策不完善等問題依然突出，能源、環(huán)保、城市交通等制約日益顯現(xiàn)。2008 年下半年以來，隨著國際金融危機的蔓延、加深和國際汽車市場的嚴(yán)重萎縮，國內(nèi)汽車市場受到嚴(yán)重沖擊，導(dǎo)致全行業(yè)產(chǎn)銷負(fù)增長、重點企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下滑、自主品牌轎車發(fā)展乏力，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢嚴(yán)峻。

結(jié)構(gòu)調(diào)整是產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的必然要求。汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了多年的高速增長后，必然要進(jìn)行一次大的調(diào)整，以解決內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外部環(huán)境積累的諸多矛盾，國際金融危機只是引發(fā)了結(jié)構(gòu)調(diào)整期的提前到來。目前，我國汽車市場正處在增長期，城鄉(xiāng)市場需求潛力巨大，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本面沒有改變。為積極應(yīng)對國際金融危機，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，必須加快汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興。

小排量車型或受益

券商預(yù)計新一輪汽車以舊換新和汽車下鄉(xiāng)政策將很快出臺。新一輪汽車以舊換新政策或?qū)⒅饕槍σ欢ǚ秶钠?如選擇特定類型的車型、特定服務(wù)對象的小汽車等)實行以舊換新，重點選擇小排量汽車，促進(jìn)汽車節(jié)能環(huán)保。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車下鄉(xiāng)對拓展農(nóng)村汽車市場、方便農(nóng)民交通出行能發(fā)揮重要作用。這次汽車下鄉(xiāng)的重點是選擇小排量汽車，若財政補貼辦法依然參照2009年的做法，即對農(nóng)民購車給予車價10%的經(jīng)濟(jì)補貼，最高每輛補貼5000元人民幣，微客的消費彈性將充分體現(xiàn)。參照2001-2005年轎車市場的需求彈性，在高速增長后，需求并未急劇萎縮，顯示微客進(jìn)入農(nóng)村家庭已成趨勢。因此考慮到價格補貼幅度為10%，正常微客的增長彈性為10%，微客的銷量增長彈性為10%-20%?；?-6月份的累計增速為-6%，預(yù)計微客年化增速將實現(xiàn)2%-7%的正增長。

另一業(yè)內(nèi)人士也表示，國務(wù)院如果針對1.3L及以下排量汽車實施新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策，有望拉動農(nóng)村微客和微卡市場的需求，改善微客市場下滑的頹勢。同時，生產(chǎn)小排量狹義乘用車的廠商也將受益。

投資建議方面，上輪汽車下鄉(xiāng)受益的車型主要是輕卡和微車，本輪下鄉(xiāng)中有望納入小排量轎車。以舊換新受益車型較廣，有利于提振整個汽車行業(yè)銷量增速。如果節(jié)能車補貼、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新政策落實，汽車行業(yè)基本面將徹底反轉(zhuǎn)?？傮w看，乘用車是機構(gòu)2012年必配品種，推薦長城、長安、上汽，激進(jìn)投資者可選擇彈性較大的江淮;商用車板塊，推薦江鈴汽車。

業(yè)內(nèi)人士同時也表示，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整有四大途徑，而加大兼并重組是結(jié)構(gòu)調(diào)整最重要的途徑之一和提升行業(yè)整體競爭力的重要手段。