煤價走勢仍不明朗

2012年神華集團5500大卡的重點合同煤價格為595元/噸，目前同等規(guī)格煤種對外市場售價為670元/噸，并且價差仍在縮小。

在王功成看來，煤企今年會把所有的計劃煤將全部提前履行完，然后將采取1搭1或1搭2的銷售模式：電企按照今年計劃煤價格購入1船計劃煤，同時還要采購1-2船市場煤。

“八月上旬煤炭價格會企穩(wěn)。”王功成預計，目前國際煤價成波浪式上升，國內(nèi)煤價已接近企業(yè)生產(chǎn)成本價，“八月份國內(nèi)經(jīng)濟也應該會往上沖一沖”，多重因素疊加，煤價下挫空間由此縮小。

不過，數(shù)位業(yè)內(nèi)人士認為，國內(nèi)煤價的企穩(wěn)，仍需宏觀經(jīng)濟的回暖、進口煤數(shù)量的減少、煤企增產(chǎn)速度放緩等多重因素驅(qū)動。

“澳洲和印尼煤先前投資的煤礦產(chǎn)能仍會繼續(xù)，恐怕會向中國傾貨，這是關鍵因素;現(xiàn)在公海上漂的煤船，總的煤炭總裝量有百萬噸左右，如果企業(yè)虧損傾銷，仍會對煤價形成打壓壓力。”楊邦說，由于5萬噸的船在碼頭的滯期費為1萬多美元/天，故此在公海上漂的煤船數(shù)量較為可觀。

廣西萬通國際貿(mào)易公司國貿(mào)部經(jīng)理林惠江說，目前華南特別是廣西、云南的用電量上半年出現(xiàn)個別月份的負增長，加之五、六月份來水量頗為可觀，“除非經(jīng)濟上去，工業(yè)用電像去年一樣有兩位數(shù)增長，否則煤價仍然往下墜”。

另一方面，據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，附加于煤價上的各種成本稅費仍較為可觀，幾十項的內(nèi)容占到煤價1/5，如運輸環(huán)節(jié)為1/2，而公路集資費、汽車短倒費、專項維修費、鐵路運費、過軌費、車皮維修費、平倉費等仍是煤企呼吁取消內(nèi)容。

利好在于，7月13日國家發(fā)改委《煤炭礦區(qū)總體規(guī)劃管理暫行規(guī)定》將正式施行。新規(guī)定將隸屬于中央和地方兩級煤礦項目審批權的產(chǎn)能規(guī)模界限由原先的200萬噸/年提高至300萬噸/年，由此或縮減煤炭產(chǎn)能，對煤炭業(yè)形成長期利好。

“中間商不好做，只能硬挺，現(xiàn)在還在觀望中。”王功成說，由于煤價急劇下跌，市場計劃煤與進口煤的利潤空間都迅速減小，貿(mào)易商生意越來越難做。