全球航運(yùn)市場(chǎng)極度低迷

受需求放緩，成本上漲影響，國(guó)內(nèi)航運(yùn)、港口市場(chǎng)低迷，國(guó)內(nèi)中小型航企正面臨一場(chǎng)倒閉潮。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中26日在例行發(fā)布會(huì)上表示，受宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)影響，上半年，中國(guó)航運(yùn)、港口仍然處于低迷狀態(tài)，且仍將持續(xù)?？傮w仍表現(xiàn)為“需求放緩，運(yùn)力增加，成本上漲，運(yùn)價(jià)下降，虧損擴(kuò)大”的態(tài)勢(shì)，大批中小航運(yùn)企業(yè)存在破產(chǎn)倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，上半年，中國(guó)規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量47.4億噸，同比增長(zhǎng)7.2%，增速較去年同期放慢了6.1個(gè)百分點(diǎn)。其中完成外貿(mào) 貨物吞吐量15 .2億 噸 ，增 長(zhǎng)13.6%，較去年同期加快了5.5個(gè)百分點(diǎn);完成內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量32.3億噸，增長(zhǎng)4.4%，較去年同期放慢了11.3個(gè)百分點(diǎn);規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量8459萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)8.8%，較去年同期放慢4.3個(gè)百分點(diǎn)。

分析中國(guó)北方幾個(gè)主要煤炭大港壓港的原因，主要有三個(gè)方面：

一是受?chē)?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力增大的影響，工業(yè)用電增幅回落，煤炭市場(chǎng)需求下降。特別是華東、華南用電比較集中的區(qū)域，據(jù)悉，上半年中國(guó)總體用煤量有所下降，庫(kù)存有所上升。

二是受市場(chǎng)價(jià)格因素的影響，今年外貿(mào)進(jìn)口煤炭大幅增長(zhǎng)，進(jìn)一步減緩了對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭的需求。今年1到5月份，煤炭進(jìn)口量達(dá)到1億噸，同比增長(zhǎng)65.1%，增速加快了77.5個(gè)百分點(diǎn)。

三是今年中國(guó)南方降雨較多，水電發(fā)電量大幅增加，部分火電廠(chǎng)機(jī)組停機(jī)。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，火電機(jī)組負(fù)荷只有正常的70%。而南方電廠(chǎng)煤炭庫(kù)存都相對(duì)較多，平均可用一月左右。