作為“以煤代油”的一種途徑，甲醇汽油可以實(shí)現(xiàn)對(duì)原油的部分替代。從各地方指定的M15甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)來看，甲醇汽油的性能不僅不低于相同類型的汽油，而且還具備了諸多更為優(yōu)異的性能。

今年3月，工信部宣布在兩省一市(山西、上海、陜西)啟動(dòng)甲醇汽車試點(diǎn)工作，預(yù)計(jì)M15甲醇汽油的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也將在今年年內(nèi)出臺(tái)。若到2015年全部采用M15甲醇汽油進(jìn)行替代，對(duì)甲醇的需求量將高達(dá)1428萬噸。這將大大降低我國(guó)對(duì)外的原油需求，也將進(jìn)一步提升我國(guó)應(yīng)對(duì)國(guó)際油價(jià)波動(dòng)沖擊的能力。伴隨DMTO等甲醇制烯烴技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)甲醇制烯烴已經(jīng)進(jìn)入了大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的前夕。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析，若2015年20%烯烴原料全由甲醇進(jìn)行替代，將提升甲醇需求超過3000萬噸，產(chǎn)業(yè)空間巨大。隨著甲醇汽油和甲醇制烯烴需求量的增加，甲醇產(chǎn)能過剩的局面有望改觀。