兩桶油本周對(duì)成品油重開(kāi)降價(jià)窗口

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院獲悉，中石化內(nèi)部的成品油大區(qū)調(diào)撥價(jià)提早進(jìn)行了下調(diào)，中石化本周開(kāi)啟降價(jià)窗口。由于完成銷(xiāo)售任務(wù)的壓力巨大，“兩桶油”等不及國(guó)家發(fā)改委動(dòng)手，已對(duì)成品油自行降價(jià)。宏觀經(jīng)濟(jì)放緩的影響已悄然傳導(dǎo)到油價(jià)上。

“以前油品緊張時(shí)，從中石化那里根本進(jìn)不到貨;現(xiàn)在他們自己銷(xiāo)售任務(wù)完成不了了，反過(guò)來(lái)求我們多進(jìn)貨。”北京某民營(yíng)成品油經(jīng)銷(xiāo)商昨日表示。

自成品油價(jià)格上調(diào)后，雖然中石油和中石化的煉油虧損有所緩解，但其成品油銷(xiāo)售卻陷入了“有價(jià)無(wú)市”的尷尬。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的市場(chǎng)信息顯示，近期國(guó)際油價(jià)行情走低，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將在本周三前后達(dá)到下調(diào)“紅線”，目前調(diào)價(jià)預(yù)期強(qiáng)烈，各地成品油交易量降低。

而在國(guó)家發(fā)改委正式下調(diào)價(jià)格前，部分中石油和中石化的加油站零售價(jià)格已提前下降。更罕見(jiàn)的是，中石化內(nèi)部的成品油大區(qū)調(diào)撥價(jià)也提早進(jìn)行了下調(diào)。

本周開(kāi)啟降價(jià)窗口

信息顯示，中石化集團(tuán)于5月4日率先下調(diào)成品油大區(qū)調(diào)撥價(jià)，其中，93#汽油下調(diào)100元/噸，97#汽油下調(diào)300元/噸，柴油下調(diào)50元/噸。

中石化將全國(guó)分為三個(gè)成品油銷(xiāo)售大區(qū)，大區(qū)調(diào)撥價(jià)即是中石化各大區(qū)公司調(diào)撥給省級(jí)公司的一個(gè)內(nèi)部?jī)r(jià)，通常大區(qū)調(diào)撥價(jià)下調(diào)，會(huì)導(dǎo)致各分銷(xiāo)公司價(jià)格下跌。但該價(jià)格調(diào)整往往發(fā)生在發(fā)改委調(diào)價(jià)之后，此次提前下調(diào)實(shí)屬罕見(jiàn)。

“這主要是因?yàn)橹惺N(xiāo)售任務(wù)完成不好導(dǎo)致的。往年這個(gè)時(shí)候是旺季，一般都會(huì)超額完成或是提前就完成銷(xiāo)售任務(wù)，但上月中石化的銷(xiāo)售任務(wù)只完成了50%左右。”業(yè)內(nèi)人士表示，今年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不樂(lè)觀，打壓了成品油需求，而且國(guó)際油價(jià)下跌導(dǎo)致國(guó)內(nèi)下調(diào)預(yù)期強(qiáng)烈，也使得成品油需求降低。

據(jù)介紹，中石化最近一次下調(diào)內(nèi)部大區(qū)調(diào)撥價(jià)，是在5個(gè)月前的2011年12月25日，當(dāng)時(shí)是汽柴油各下調(diào)100元/噸。其后，隨著國(guó)家發(fā)改委上調(diào)成品油批發(fā)價(jià)，中石化的大區(qū)調(diào)撥價(jià)也相應(yīng)進(jìn)行了多次上調(diào)。

除了前瞻資訊之外，還有多家市場(chǎng)機(jī)構(gòu)也監(jiān)測(cè)到了中石化銷(xiāo)售任務(wù)未完成以及下調(diào)大區(qū)調(diào)撥價(jià)的消息，但中石化對(duì)此未給予確認(rèn)。其內(nèi)部人士表示，該信息不屬于可對(duì)外披露的范圍，不便進(jìn)行確認(rèn)。

中石化對(duì)民營(yíng)成品油經(jīng)銷(xiāo)商的態(tài)度也隨著供需情況的不同而不同。上述民營(yíng)成品油經(jīng)銷(xiāo)商表示，去年年底柴油緊張時(shí)，從中石化的銷(xiāo)售公司那里很難批到貨，自從上次統(tǒng)一漲價(jià)后，市場(chǎng)需求不佳，中石化方面就開(kāi)始來(lái)游說(shuō)經(jīng)銷(xiāo)商多進(jìn)貨。“目前我們從中石化進(jìn)貨的比例已回升至近40%，但由于價(jià)格還是比地?zé)捀?，我們?cè)僭黾舆M(jìn)貨的難度也比較大。”他說(shuō)。

另外，中石油方面暫時(shí)還未調(diào)整內(nèi)部調(diào)撥價(jià)，不過(guò)接近中石油的市場(chǎng)人士表示，自從3月20日價(jià)格上調(diào)后，中石油的成品油批發(fā)銷(xiāo)售量也不佳，只不過(guò)比中石化好一些。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)顯示，全國(guó)4月份的汽柴油批發(fā)價(jià)格均有所降低：93#汽油均價(jià)指數(shù)為10269，較上月下跌114，跌幅為1.10%;97#汽油均價(jià)指數(shù)為10953，較上月下跌81，跌幅為0.73%;柴油均價(jià)指數(shù)為8868，較上月下跌201，跌幅為2.21%。

其實(shí)，不僅成品油批發(fā)價(jià)下跌，各地加油站的零售價(jià)格也已紛紛下調(diào)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至5月7日，北京進(jìn)行打折促銷(xiāo)的加油站達(dá)265個(gè)，占全部加油站的21.3%，其中，中石油降價(jià)促銷(xiāo)的加油站有103個(gè)，中石化有12個(gè)，民營(yíng)加油站有70個(gè)。此外，上海、天津、深圳等地打折促銷(xiāo)的加油站比例分別達(dá)到了11.67%、8.49%和7.95%。

不過(guò)，隨著國(guó)際油價(jià)的下跌，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)正式下跌的日子預(yù)計(jì)也將于本周內(nèi)到來(lái)。

金銀島監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，5月4日三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油當(dāng)日均價(jià)每桶115.290美元，近22日均價(jià)每桶120.164美元，較3月19日基準(zhǔn)價(jià)下跌3.25%，預(yù)計(jì)近日將達(dá)到4%的紅線，汽柴油零售價(jià)的降幅為300元/噸左右。

據(jù)報(bào)告指出，7 日盤(pán)中布倫特期貨價(jià)格跌至112美元/桶以下，國(guó)內(nèi)成品油下調(diào)窗口短期內(nèi)開(kāi)啟可謂基本定調(diào)。

截至外盤(pán)5月4日，三地原油變化率為-3.46%，成品油調(diào)價(jià)窗口最快將于5月9日開(kāi)啟。

經(jīng)濟(jì)放緩影響顯著

此次“兩桶油”罕見(jiàn)地提前降價(jià)，令市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)放緩的擔(dān)憂進(jìn)一步加深。

一位業(yè)內(nèi)人士表示，成品油價(jià)格偏高、需求不足、旺季不旺等因素同時(shí)發(fā)生的情況很少發(fā)生，而且中石化之前控制市場(chǎng)能力很強(qiáng)，但今年整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩對(duì)下游需求影響實(shí)在太大，導(dǎo)致中石化此次罕見(jiàn)提前調(diào)價(jià)。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，4 月各地銷(xiāo)售公司均表示直批板塊計(jì)劃完成情況表現(xiàn)非常差，多數(shù)只有50%~60%左右的完成率，而持續(xù)跌價(jià)也未能扳回銷(xiāo)量，市場(chǎng)在多重利空因素下行情低迷。

中石化、中石油銷(xiāo)售公司的銷(xiāo)售任務(wù)是如何制定的，是不是定得過(guò)高而導(dǎo)致完成情況不佳?

“每月的銷(xiāo)售任務(wù)都是按照往年情況制定的，不可能一下子定得很高，今年中石化他們定的任務(wù)其實(shí)比較保守，并不高。”中宇資訊王金濤分析說(shuō)，銷(xiāo)售完成不佳主要還是由于市場(chǎng)需求同比下降太快引起的。

中石化2011年年報(bào)顯示，去年全年中石化在國(guó)內(nèi)的成品油總經(jīng)銷(xiāo)量為1.51億噸，而今年其全年計(jì)劃國(guó)內(nèi)成品油經(jīng)銷(xiāo)量為1.57 億噸，僅比去年增加0.06億噸。

國(guó)家發(fā)改委4月19日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國(guó)成品油消費(fèi)5962萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.9%，增速下降7.3個(gè)百分點(diǎn)。4月份具體數(shù)據(jù)尚未公布，不過(guò)業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)成品油消費(fèi)增長(zhǎng)可能進(jìn)一步放緩。同時(shí)，由于汽油消費(fèi)量增長(zhǎng)較快，盡管發(fā)改委統(tǒng)計(jì)的成品油消費(fèi)仍在增長(zhǎng)，但柴油消費(fèi)量依舊持續(xù)走低，高存庫(kù)的現(xiàn)象可能仍將持續(xù)。