國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)有效需求不足，已嚴(yán)重影響了航空業(yè)的增長(zhǎng)。航油價(jià)格居高不下、國(guó)際國(guó)內(nèi)航空需求放緩，讓國(guó)內(nèi)三大航的日子并不好過(guò)。近期，國(guó)航、南航、東航紛紛發(fā)布了半年業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)，三大航凈利潤(rùn)較上年同期下降均超過(guò)50%。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，對(duì)于凈利潤(rùn)遭遇滑鐵盧的原因，國(guó)航和南航在公告中解釋稱，第一是因?yàn)?012年上半年受國(guó)內(nèi)航空需求增速放緩、國(guó)際航空需求持續(xù)低迷;第二是因?yàn)楹接蛢r(jià)格同比增長(zhǎng)等因素影響，公司經(jīng)營(yíng)效益較上年同期減少;此外，與上年同期人民幣與美元之間的匯率大幅單向升值的趨勢(shì)相比，本年度人民幣匯率較為穩(wěn)定，公司匯兌收益較上年同期大幅減少，人民幣對(duì)美元匯率出現(xiàn)貶值帶來(lái)匯兌損失。而東航方面除了上述原因外，還指出“國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)有效需求不足，影響了公司航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)”。

據(jù)航空業(yè)人士表示，國(guó)際原油價(jià)格和航油銷售價(jià)格近年不斷攀升，航油消耗費(fèi)用已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)大多數(shù)航空公司最大的成本項(xiàng)目，約占主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的40%左右。

另?yè)?jù)了解，美國(guó)航空業(yè)旅客需求下降也十分明顯，航空公司要想繼續(xù)保持85%以上的航班高客座率，將非常艱難。