上個月底Fisker的債權人委員會提出對公司進行公開拍賣，中國最大汽車零部件企業(yè)-——萬向集團下屬的萬向美國公司也報出2,472.5萬美元的初步報價，讓Fisker原來的出售計劃變得前景不明。

Fisker在向特拉華州威爾明頓破產(chǎn)法院提交的一系列文件中，對債權人的提議給予抨擊，指出萬向收購電池企業(yè)A123Systems后，切斷了對Fisker的供應。

“萬向現(xiàn)在想從它導致的破產(chǎn)案當中漁利，”Fisker在文件中說。

債權人委員會的一位律師反駁這一指責，稱在萬向收購A123數(shù)月之前，F(xiàn)isker就已進入停工狀態(tài)以節(jié)約現(xiàn)金了。

美國能源部曾為Fisker提供5.29億美元貸款，希望通過這筆貸款幫助吸引民間資金的支持，推動節(jié)能汽車的發(fā)展。

外媒還報道說，幾位了解公司情況的人士指出，F(xiàn)isker在2007年成立后共計籌集逾14億美元的公共及民間資金，但支出無度、產(chǎn)品質(zhì)量問題以及設計失誤等問題迅速耗盡了公司的老本，Karma汽車發(fā)布也被延遲。

李澤楷支付2,500萬美元買下Fisker對政府的未償還債務后，他旗下一家關聯(lián)企業(yè)計劃收購Fisker。但這家公司準備利用Fisker所欠這筆貸款中的一部分作為“信貸報價”進行購買，而并非使用現(xiàn)金，這樣一來其它債權人差不多就一無所有了。

法院記錄顯示，像設計顧問公司和供應商這類無擔保債權人，多數(shù)會反對將Fisker出售給李澤楷。