2011年11月21日，廣州車(chē)展媒體日似乎成了各個(gè)豪華車(chē)品牌曬出成績(jī)單的日子：在豪車(chē)銷(xiāo)量增幅40%的大好形勢(shì)下，奔馳再創(chuàng)最新銷(xiāo)售紀(jì)錄，BMW和MINI繼續(xù)引領(lǐng)豪華車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。2011年這個(gè)看似不怎么難熬的年頭，豪華車(chē)的日子其實(shí)是最好過(guò)的。

2011年，無(wú)論從成都市場(chǎng)看還是全國(guó)的整體表現(xiàn)，豪華車(chē)通過(guò)一個(gè)又一個(gè)的動(dòng)作，互相較勁，內(nèi)部較勁;豪華車(chē)品牌在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上爭(zhēng)搶激烈，不僅不斷推出的新車(chē)型，還向中端市場(chǎng)下壓，推出更年輕更入門(mén)的車(chē)型。在2011車(chē)市整體低迷的大背景下，豪華車(chē)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面所表現(xiàn)出來(lái)的活力使得這個(gè)陣營(yíng)成為2011年車(chē)市最為耀眼的區(qū)域。

而對(duì)于未來(lái)，豪華車(chē)陣營(yíng)也在用自己的數(shù)據(jù)展現(xiàn)出他們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心。讓我們來(lái)細(xì)細(xì)品味豪華車(chē)所公布的數(shù)據(jù)。

搶奪市場(chǎng)打年輕牌 向中端市場(chǎng)下壓

在成都三圣花鄉(xiāng)園區(qū)，辰宇雷克薩斯展廳，10月剛剛推出的CT200h的預(yù)訂情況讓總經(jīng)理朱立感到非常高興。據(jù)雷克薩斯中國(guó)、豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司市場(chǎng)推廣部部長(zhǎng)翟旺透露，10月底剛上市這款新車(chē)，到現(xiàn)在收到的訂單超過(guò)1500單。翟旺表示，小排量在中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)總的趨勢(shì)，基本上在整個(gè)豪華汽車(chē)當(dāng)中低于3.0排量的比例將近90%。CT200h之后還會(huì)有更多小排量的車(chē)型推向市場(chǎng)。

2011年，幾大豪華車(chē)品牌都在小排量和小型車(chē)上下足了功夫。梅賽德斯-奔馳品牌中的都市時(shí)尚座駕smart持續(xù)散發(fā)活力，10月單月銷(xiāo)量近1020輛，今年前10個(gè)月總銷(xiāo)量近9300輛，同比增幅達(dá)159%。奔馳A級(jí)轎車(chē)雖然目前沒(méi)有公布其具體銷(xiāo)量，但也表現(xiàn)不錯(cuò)。

奧迪A1也是奧迪品牌剛剛推出的小型車(chē)，剛剛上市的A1首月銷(xiāo)量達(dá)到520輛，這個(gè)數(shù)據(jù)盡管還不是那么理想，但隨著市場(chǎng)認(rèn)知度的提升，這款車(chē)也必將在小型車(chē)領(lǐng)域取得進(jìn)展。

寶馬MINI品牌一直是寶馬旗下的重頭武器。在今年前9個(gè)月，MINI品牌總銷(xiāo)量超過(guò)去年全年，達(dá)11853輛，同比增長(zhǎng)59.8% (2010年同期：7418輛)。今年2月下旬剛剛上市的MINI首款SUV MINI COUNTRYMAN在半年多的時(shí)間里銷(xiāo)量近3000輛，成為增長(zhǎng)支柱。同樣，寶馬1系在寶馬體系總體中雖然并不優(yōu)秀，但銷(xiāo)量也相當(dāng)可觀。

推出更多車(chē)型 搶占各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)

在此次廣州車(chē)展上，奧迪A7的推出異常引人注目。這輛介于奧迪A6和A8之間的車(chē)型，將在更為細(xì)分市場(chǎng)上搶占自己的地位。其實(shí)不僅是奧迪A7，5號(hào)館和8號(hào)館的豪車(chē)大本營(yíng)，法拉利、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁等悉數(shù)登場(chǎng)，同期亮相的還有科瑞斯、如虎、星客特這樣的高端改裝品牌。

在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，各個(gè)豪華車(chē)品牌都在搶占自己的那份蛋糕。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在C級(jí)車(chē)領(lǐng)域，排名一二三的分別是奧迪A6、寶馬5系和奔馳E級(jí)。作為“官車(chē)”以及本土化水平最高的高端車(chē)型奧迪A6前10月銷(xiāo)售9.27萬(wàn)輛，是當(dāng)之無(wú)愧的冠軍;寶馬5系以5.2萬(wàn)的銷(xiāo)量名列第二;奔馳新一代E級(jí)車(chē)以3.08萬(wàn)的銷(xiāo)量位列C級(jí)車(chē)第三名。

從品牌內(nèi)部看，梅賽德斯-奔馳前10個(gè)月在中國(guó)大陸累計(jì)銷(xiāo)量與去年同比增長(zhǎng)36%，達(dá)156635輛，其中C級(jí)轎車(chē)10月單月銷(xiāo)量逾6320輛;跑車(chē)家族今年前10個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)8735輛，同比增長(zhǎng)48%。

寶馬集團(tuán)今年前三季度在中國(guó)大陸市場(chǎng)的銷(xiāo)量已超2010年全年。截止到10月底，BMW和MINI品牌總銷(xiāo)量達(dá)195,868輛，同比增長(zhǎng)44.5%，繼續(xù)引領(lǐng)豪華車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。BMW 7系、X家族等主導(dǎo)車(chē)型均獲顯著增長(zhǎng)，BMW 5系和3系增長(zhǎng)迅猛，同比增幅分別高達(dá)87.9%和33%。

奧迪方面，今年1-10月，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為25.116萬(wàn)輛輛，同比增長(zhǎng)32%。其中，國(guó)產(chǎn)車(chē)型賣(mài)出25.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售4.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75%。奧迪進(jìn)口車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量占比已經(jīng)由去年的14%上升到18%。

加大內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng) 讓品牌市場(chǎng)最大化

在成都市場(chǎng)上，經(jīng)銷(xiāo)商之間的競(jìng)爭(zhēng)在日益加劇。拿奧迪來(lái)說(shuō)，今年新開(kāi)了百得利奧迪4S店，形成了新元素、三和、華星名仕奧迪4家主要4S店，而在明年，后面3家4S店又將各自再成立一家?jiàn)W迪4S店，成都的奧迪經(jīng)銷(xiāo)商將達(dá)到7家。預(yù)計(jì)到2015年，奧迪在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量將上升到500家，覆蓋大部分中國(guó)主要城市。

2011年前10個(gè)月沃爾沃汽車(chē)中國(guó)銷(xiāo)量增長(zhǎng)50%。到目前為止，沃爾沃汽車(chē)在中國(guó)擁有126家網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋80多個(gè)城市。明年沃爾沃的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)將增長(zhǎng)到160家左右。

目前，寶馬在全國(guó)的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量已超200家。寶馬于年初推出“悅常在，駕無(wú)憂”售后服務(wù)品牌策略，全國(guó)統(tǒng)一的保養(yǎng)服務(wù)套餐、高效的預(yù)約快修通道和正在推廣的“悅目車(chē)間”等服務(wù)舉措均受到客戶認(rèn)可。

奔馳的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量也在繼續(xù)增長(zhǎng)，在成都，仁孚南星、中升奔馳等4S店相繼開(kāi)業(yè)。據(jù)報(bào)道，今年7月底奔馳正式啟動(dòng)了在華營(yíng)銷(xiāo)整合的大幕。改革的矛頭直接指向了制約奔馳在華發(fā)展壯大的桎梏 渠道雙軌制，實(shí)現(xiàn)北京奔馳與奔馳中國(guó)的渠道融合，將奔馳的國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量提升至一個(gè)前所未有的高度。經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量的增加，讓豪華車(chē)品牌內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)加大，也讓品牌的市場(chǎng)形成最大化。

數(shù)控系統(tǒng)

截至10月，梅賽德斯-奔馳在中國(guó)大陸累計(jì)銷(xiāo)量與去年同比增長(zhǎng)36%，達(dá)15.6635萬(wàn)輛，已超過(guò)2010年14.7670萬(wàn)輛的全年銷(xiāo)量。

截至10月，BMW和MINI品牌今年總銷(xiāo)量達(dá)19.5868萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.5%。

截至10月，奧迪今年在中國(guó)的銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到去年全年的銷(xiāo)售紀(jì)錄，銷(xiāo)量為25.116萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%。

截至10月，沃爾沃今年在中國(guó)銷(xiāo)量達(dá)3.8萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)50%以上。

截至10月，大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))交付汽車(chē)約190萬(wàn)輛。

截至10月，捷豹路虎在華共銷(xiāo)售整車(chē)3.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約60%。

梅賽德斯-奔馳的smart今年前10個(gè)月總銷(xiāo)量近9300輛，同比增幅達(dá)159%。

今年前9個(gè)月，MINI品牌總銷(xiāo)量達(dá)11853輛，同比增長(zhǎng)59.8%。

奧迪A6今年前10個(gè)月銷(xiāo)售9.27萬(wàn)輛，是當(dāng)之無(wú)愧的C級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍;寶馬5系以5.2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量名列亞軍;奔馳新一代E級(jí)車(chē)以3.08萬(wàn)的銷(xiāo)量位列第三名。

預(yù)計(jì)到2015年，奧迪在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量將上升到500家，覆蓋大部分中國(guó)主要城市。

沃爾沃汽車(chē)在中國(guó)擁有126家網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋80多個(gè)城市。預(yù)計(jì)明年將增加到160家左右。

寶馬全國(guó)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商已超越200家。