拉動(dòng)基建

已經(jīng)在建的貴陽市市域鐵路，其投資主體中，貴陽地方政府也占據(jù)了較大主動(dòng)性。

2010年，貴陽成立了貴陽市域鐵路有限公司，該公司由成都鐵路局和貴陽市共同出資，其主要負(fù)責(zé)貴陽市域快速鐵路網(wǎng)的資金籌措、建設(shè)實(shí)施、生產(chǎn)經(jīng)營、債務(wù)償還和資產(chǎn)保值增值。

在該公司掛牌儀式上，貴州省委常委、貴陽市委書記李軍曾提出，希望快速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。要把爭取時(shí)間放在首位，把空間占滿，把時(shí)間用足，超前運(yùn)作，力爭早日建成貴陽市域快速鐵路網(wǎng)。

對(duì)于各地快速上馬的市域鐵路，各界說法不一。

浙江省鐵路建設(shè)系統(tǒng)人士表示，由于現(xiàn)在資金緊張，地方基建項(xiàng)目又受到宏觀調(diào)控的沖擊，所以如果有一些項(xiàng)目若未遭到調(diào)控，地方政府自然希望能快速執(zhí)行，推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

對(duì)于溫州而言，由于基礎(chǔ)設(shè)施的投資拉動(dòng)不如計(jì)劃單列市寧波以及省會(huì)城市杭州，800億的市域鐵路自然是溫州地方政府希望大力推動(dòng)。

在云南昆明，12月2日，昆明召開城鄉(xiāng)建設(shè)項(xiàng)目工作專題現(xiàn)場會(huì)，會(huì)議要求，全力以赴推進(jìn)城鄉(xiāng)項(xiàng)目建設(shè)。

截至10月份，昆明市固定資產(chǎn)投資完成1599.22億元，增長28.5%。但從目前項(xiàng)目建設(shè)情況看，項(xiàng)目落地開工形勢不容樂觀，部分項(xiàng)目進(jìn)展緩慢，與全年目標(biāo)任務(wù)相比還有較大差距。

昆明市委市政府在當(dāng)日要求，為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，要加快推進(jìn)城市軌道交通、公路路網(wǎng)、城市路網(wǎng)“4321”工程，同時(shí)，市域鐵路等重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目也列數(shù)其中。

不難發(fā)現(xiàn)，在這些地方，市域鐵路承擔(dān)著不同的使命。有分析認(rèn)為，值得警惕的是單純?yōu)镚DP而開建的項(xiàng)目，這些項(xiàng)目往往沒有經(jīng)過嚴(yán)格的可行性研究，后期經(jīng)濟(jì)效益讓人擔(dān)憂。