一直以來，中國的航空市場都由中國國航、東方航空和南方航空三大航空公司把持，而民營航空則在夾縫中艱難生存。

昨天，中國首家低成本民營航空公司春秋航空宣布，已經(jīng)于12日同國家開發(fā)銀行簽署了3億美元貸款協(xié)議，這次簽訂的貸款協(xié)議包含五架空客A320-200全新客機的短期預付款和長期融資安排，總金額超過3億美元，約19億元人民幣。

“到本月底，春秋航空的機隊規(guī)模將達到30架。”對此，春秋航空公司相關負責人表示。此前，2011年7月，春秋航空曾宣布，計劃于2012年一季度實現(xiàn)在滬市A股上市，以便為購買飛機融資，在未來4年內(nèi)將機隊規(guī)模增至60架。

對此，春秋航空董事長王正華表示，由于目前資本市場環(huán)境低迷，春秋航空將暫緩上市計劃，具體時間表要看市場情況。王正華透露，在未來飛機引進計劃中，將有五成的飛機采用自購的方式。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院資料顯示，2004年5月，春秋航空有限公司經(jīng)中國民用航空總局獲批成立，于2005年7月進行首航。其母公司為上海春秋國際旅行社有限公司，是中國第一家全資創(chuàng)辦航空公司的旅行社。目前，春秋航空已運營了國內(nèi)50多條航線，以及到達日本和中國香港的國際航線。

在夾縫中生存的春秋航空，如今仍然面臨著盈利困難等問題。