據(jù)前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計，3月中下旬會迎來一次成品油價格上調(diào)，而近期是調(diào)價的敏感時期。

當(dāng)前國內(nèi)成品油價格已經(jīng)達(dá)到歷史最高水平，而國際油價仍在高歌猛進(jìn)，這讓我國成品油調(diào)價難度越來越大。專家呼吁新的成品油定價機(jī)制需下決心推出。

成品油調(diào)價進(jìn)入敏感期中間商囤貨“賭漲價”

據(jù)最近一次國內(nèi)成品油調(diào)價僅一月有余，國際油價的高歌猛進(jìn)讓國內(nèi)成品油調(diào)價的理論窗口再度開啟。

前瞻資訊首席產(chǎn)業(yè)分析師申濤認(rèn)為，考慮到時間間隔條件，到3月8日國內(nèi)成品油調(diào)價窗口已正式開啟。而隨著國際油價居高不下，當(dāng)前三地原油價格變化率已遠(yuǎn)超過4%的調(diào)價參考紅線，甚至已達(dá)到10%以上。

當(dāng)前市場上成品油調(diào)價預(yù)期濃厚，中間商囤貨惜售已成為普遍的市場操作行為。之所以囤積油品是因?yàn)橘Q(mào)易商在賭漲價，他們低價買入油品，期望后期國內(nèi)成品油價格上調(diào)之后再以高價賣出。

申濤透露，市場上貿(mào)易商對此次調(diào)價預(yù)期較為強(qiáng)烈，從2月20日開始市場已經(jīng)開始補(bǔ)充庫存，到3月初，貿(mào)易商囤貨已經(jīng)基本完成。

在近日舉行的2012中國石油市場形勢研討暨南北供需對接會上，來自全國各地的煉油企業(yè)及貿(mào)易商對此次調(diào)價何時兌現(xiàn)高度關(guān)注。華北地區(qū)一家加油站連鎖經(jīng)營企業(yè)告訴記者，近期國內(nèi)成品油調(diào)價可能性較大，市場上參與者大多已經(jīng)提前采購油品。目前公司5萬立方米的油庫已處于高庫存狀態(tài)。

受市場情緒影響，雖然調(diào)價尚未啟動，但柴油批發(fā)價格在一個月內(nèi)已經(jīng)上漲了超過70元/噸。

車主怕漲、煉廠盼漲調(diào)價左右為難

今年2月8日，我國迎來年內(nèi)第一次成品油價格上調(diào)，汽、柴油最高零售限定價格分別上調(diào)了300元/噸。此次價格上調(diào)之后，我國汽柴油價格重新回歸到歷史最高的價格。如果近期國內(nèi)成品油價格再度上調(diào)，這意味著國內(nèi)汽柴油價格將再度刷新歷史最高紀(jì)錄。

2月8日調(diào)價之后，上海93號汽油零售價達(dá)到7.79元/升，北京93號汽油零售價達(dá)到7.85元/升，廣州93號汽油零售價達(dá)到7.89元/升。如果近期成品油價格再度上調(diào)，北上廣地區(qū)汽油價格將步入“8元時代”。

油價不斷走高讓車主們苦惱，尤其是成天在路上跑的出租車群體。

與消費(fèi)者相反，“喊著煉油虧損”的石油企業(yè)對于這場調(diào)價盼望已久。不但中石油中石化兩大集團(tuán)為煉油虧損叫苦，山東東營一家民營煉油企業(yè)也表示，當(dāng)前煉油幾乎不賺錢，長此以往，企業(yè)只能停工關(guān)門。陜西一家民營石油公司有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，國際原油價格上漲推高了煉油成本，考慮到這段時間原油的漲幅，這次調(diào)價幅度要達(dá)到400-500元/噸煉廠才能回本。

專家認(rèn)為新定價機(jī)制仍需下決心推出

國內(nèi)成品油漲價都是國際油價惹的禍。在國際油價節(jié)節(jié)走高的情況下，國內(nèi)成品油調(diào)價越來越難。

申濤表示，今年以來國際油價在高位震蕩，成品油定價機(jī)制改革面臨兩難選擇：一方面，新的更能夠反映國際市場變化的成品油定價機(jī)制一旦推出，國內(nèi)調(diào)價可能更頻繁，因此政府考慮穩(wěn)定價格至今遲遲沒有推出;另一方面如果新機(jī)制不推出，成品油調(diào)價相對滯后，并且每次都沒有調(diào)到位，石油企業(yè)虧損加劇，生產(chǎn)積極性降低造成供應(yīng)短缺，仍然會有出現(xiàn)“油荒”的可能。綜合來看，申濤認(rèn)為新的定價機(jī)制仍需下決心推出。