據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院了解，“五一”小長假第一天(29日)，廣鐵集團(tuán)共發(fā)送旅客103萬人次，與去年同期相比增長0.2萬人次，為歷年來“五一”小長假客流最高峰，客流發(fā)送人數(shù)比今年春運(yùn)最高峰還多出3萬人。

其中，武廣高鐵發(fā)送旅客14.5萬人次，廣珠城際發(fā)送旅客8.6萬人次，海南東環(huán)高鐵發(fā)送旅客4.3萬人次，廣深線發(fā)送旅客14.2萬人次。

29日客流以廣州、深圳、長沙等大城市為中心向周邊城鎮(zhèn)輻射為主，客流主要以旅游、探親客流為主，尤其是武廣高鐵沿線和省內(nèi)短途旅游客流明顯增多。從各線路來看，呈現(xiàn)普速線和高鐵、城際鐵路同時火爆的局面，普速線方面，廣州往武漢、長沙、上海、北京等方向客流較多，車票較為緊張。高鐵方面，武廣高鐵開通直達(dá)深圳后，使深圳到長沙、武漢旅游成為“短線游”，武廣高鐵因此也成為“五一”期間廣東游客前往湖南、湖北的首選。30日前，深圳北、廣州南到長沙南、武漢方向的車票基本售完;受游客劇增的影響，海南東環(huán)高鐵幾乎趟趟滿員。

為方便旅客出行，廣鐵采取“高鐵最大限度重聯(lián)、普速最大限度加開”的策略，武廣、廣深高鐵保持日常開行對動車組對數(shù)的基礎(chǔ)上，增加重聯(lián)動車組數(shù)量，29日開行重聯(lián)動車組48.5對，增加運(yùn)力3.4萬人次;廣珠城際、海南東環(huán)高鐵當(dāng)天開行動車組對數(shù)分別達(dá)到49對和25對。普速列車加開臨客41趟，同時，還采取來了加掛車廂以及以臥代座等多項措施，盡可能地增加運(yùn)力以滿足旅客需求。