《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》正式發(fā)布

5月7日，工業(yè)與信息化部(簡(jiǎn)稱“工信部”)在其網(wǎng)站上公布了《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》(下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》提出，現(xiàn)階段高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向主要包括航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備。

亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)羅軍表示，這次提出的需要重點(diǎn)發(fā)展的5個(gè)行業(yè)是目前中國(guó)高端裝備制造業(yè)發(fā)展的短板，比如海洋工程裝備就很薄弱。而智能制造裝備是未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，美國(guó)發(fā)展很快，現(xiàn)在中國(guó)只是起步階段。

按照《規(guī)劃》，到2015年，中國(guó)高端裝備制造業(yè)銷(xiāo)售收入超過(guò)6萬(wàn)億元，在裝備制造業(yè)中的占比提高到15%，工業(yè)增加值率達(dá)到28%，國(guó)際市場(chǎng)份額大幅度增加。

到2020年，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售收入在裝備制造業(yè)中的占比提高到25%，工業(yè)增加值率較“十二五”末提高2個(gè)百分點(diǎn)，將高端裝備制造業(yè)培育成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院資料顯示，2010年，高端裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)約1.6萬(wàn)億元的銷(xiāo)售收入，約占裝備制造業(yè)銷(xiāo)售收入的8%左右。

羅軍認(rèn)為，目前發(fā)展高端裝備制造業(yè)需要冷靜，不能搞低水平的重復(fù)建設(shè)，形成大量產(chǎn)業(yè)過(guò)剩。另外也要注意一些并不具備條件的項(xiàng)目打著新興產(chǎn)業(yè)的旗號(hào)，重新上馬。

在具體目標(biāo)上，《規(guī)劃》提出，將重點(diǎn)加快大型客機(jī)、支線飛機(jī)、通用飛機(jī)和航空配套裝備的發(fā)展，大型客機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛，噴氣支線飛機(jī)成功研制，實(shí)現(xiàn)支線飛機(jī)年銷(xiāo)售100架，建立具有可持續(xù)發(fā)展能力的航空產(chǎn)業(yè)體系。

其中大型客機(jī)以市場(chǎng)需求量大的150座級(jí)為切入點(diǎn)，研制具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的150座級(jí)的C919單通道干線飛機(jī)，逐步形成產(chǎn)業(yè)化能力。開(kāi)展未來(lái)型號(hào)前期研究。

支線飛機(jī)方面，加快ARJ21-700型渦扇支線飛機(jī)研制，2012年前后取得中國(guó)適航當(dāng)局的型號(hào)合格證和生產(chǎn)許可證，形成產(chǎn)業(yè)化能力，實(shí)現(xiàn)批量交付;2013年取得國(guó)外適航證書(shū)。

軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)方面，《規(guī)劃》透露，預(yù)計(jì)“十二五”期間，動(dòng)車(chē)組需求量約為1000列以上。

《規(guī)劃》提出，2015年軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售產(chǎn)值超4000億元的目標(biāo)，屆時(shí)產(chǎn)品可滿足國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)的相關(guān)需要。